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　　歐洲理事會官網(wǎng)發(fā)布的公告說，為進一步減少卡車（重型拖車、公交車和大巴車）的油耗和廢氣排放，提高行車安全性，交通、通訊和能源理事會同意制定歐盟卡車新標準。公報稱，縮短的車身是為了適應(yīng)卡車全新的外觀設(shè)計：圓形駕駛室以及在拖廂后部安裝流線型導(dǎo)流板。

　　歐洲卡車制造商協(xié)會（ACEA）表示他們需要更多的時間來實現(xiàn)這一點，在新型的駕駛室平臺推出之間這大概可能需要15年的時間。目前歐洲各大卡車品牌廠商的更多精力是在歐六上。

　　同時歐洲卡車制造商協(xié)會（ACEA）同時還表示，目前歐洲的相關(guān)法規(guī)尚未完善執(zhí)行，新造型的車輛駕駛室的研發(fā)是需要去花費大量的時間，這些新規(guī)定將會指引未來卡車的設(shè)計。當然現(xiàn)在已經(jīng)有了一些研究，例如這兩臺流線型帶有更安全“鼻子”的駕駛室的斯堪尼亞，或許會是未來歐洲卡車的一個趨勢。