戴姆勒公司一直都?jí)粝胫軌蛲瞥鲆豢羁梢詿o(wú)人駕駛的卡車(chē)，而現(xiàn)在該公司似乎距離夢(mèng)想又近了一步。最近，戴姆勒的半無(wú)人駕駛卡車(chē)日前已經(jīng)開(kāi)始在高速公路上進(jìn)行測(cè)試，并且這種半自動(dòng)駕駛卡車(chē)是基于梅賽德斯·奔馳的Autobahn 8車(chē)型打造。
成功測(cè)試奔馳半無(wú)人駕駛卡車(chē)
據(jù)悉，這種半無(wú)人駕駛卡車(chē)需要駕駛員的幫助，通過(guò)與內(nèi)置的雷達(dá)系統(tǒng)、立體相機(jī)陣列和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)配合才能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人駕駛。而通過(guò)實(shí)際的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，戴姆勒現(xiàn)在已經(jīng)取得相當(dāng)?shù)倪M(jìn)展，而并不僅僅是停留在概念研發(fā)階段。
這意味著不久的將來(lái)我們將會(huì)在告訴公路上看到成群結(jié)隊(duì)的自動(dòng)駕駛卡車(chē)車(chē)隊(duì)駛過(guò)。目前戴姆勒需要獲得歐洲或其它國(guó)家相關(guān)法律的許可，畢竟無(wú)人駕駛汽車(chē)目前在法規(guī)上受到的限制比較多，更別說(shuō)是無(wú)人駕駛卡車(chē)了。不過(guò)戴姆勒也有可能加速無(wú)人駕駛交通工具審批的速度。盡管目前還有許多技術(shù)和政策方面的努力要做，但是至少無(wú)人駕駛汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越完善、越來(lái)越受到人們的信任。
