日前，德國(guó)戴姆勒公司的無(wú)人駕駛卡車取得了突破性的進(jìn)展。這臺(tái)無(wú)人駕駛卡車將會(huì)在美國(guó)佛羅里達(dá)州用于公路建設(shè)。與此前所不同的是，這一次無(wú)人駕駛卡車將實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛，并不像之前需要駕駛員坐在駕駛室中監(jiān)督。此次的無(wú)人駕駛卡車參與公路修建是賓夕法尼亞的royaltruck公司與交通部的試點(diǎn)項(xiàng)目。
據(jù)悉，目前有三個(gè)不同的方法可以對(duì)無(wú)人駕駛卡車實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人操作。根據(jù)gps進(jìn)行導(dǎo)航，通過遙控器遙控操作或者通過預(yù)先編程來(lái)實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛。
此次將無(wú)人卡車應(yīng)用到公路建設(shè)上，主要有以下幾點(diǎn)的考量：首先，在修建公路的過程中，用戶工程運(yùn)輸?shù)目ㄜ嚇O易被碰撞，所以這一次在無(wú)人駕駛卡車前安裝了撞擊緩沖欄。而另一個(gè)原因則是使用無(wú)人駕駛卡車可以有效節(jié)約人工，每輛車能夠節(jié)省兩個(gè)司機(jī)以及工人。
