據(jù)美國(guó)聯(lián)邦高速公路局出據(jù)的貨運(yùn)分析框架報(bào)告預(yù)測(cè)：在2012年到2040年期間，芝加哥地區(qū)輸入和輸出貨運(yùn)量將會(huì)從9.25億噸(價(jià)值1.3萬(wàn)億美元)增長(zhǎng)至14億噸(價(jià)值3萬(wàn)億美元)。
同時(shí)，芝加哥地區(qū)國(guó)際港口進(jìn)出口量截止2040年也將會(huì)增長(zhǎng)127%。不斷增長(zhǎng)的貨運(yùn)量使得現(xiàn)有的貨運(yùn)體系即將不堪重負(fù)，所以大力發(fā)展和支持各種貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)解決更多的就業(yè)成為政府的要?jiǎng)?wù)。
作為美國(guó)乃至全球的轉(zhuǎn)運(yùn)、貨運(yùn)中心，芝加哥一直扮演著舉足輕重的角色。芝加哥的貨運(yùn)業(yè)一直是其區(qū)域發(fā)展的核心。不斷增長(zhǎng)的貨運(yùn)流為芝加哥的 經(jīng)濟(jì)做出了巨大的貢獻(xiàn)。同時(shí)貨運(yùn)流的增長(zhǎng)也推動(dòng)政府對(duì)貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的大力建設(shè)。七條洲際高速公路和六個(gè)甲級(jí)鐵路，成為芝加哥貨運(yùn)體系的支柱，當(dāng)然空中運(yùn) 輸、船舶運(yùn)輸也是不可缺少的助力。
但根據(jù)芝加哥貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，目前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯跟不上發(fā)展的步伐。大力發(fā)展相關(guān)設(shè)施成為了政府的要?jiǎng)?wù)。故2015年伊利諾伊州政府及芝加哥貝爾伍德市政府大力支持芝加哥海關(guān)報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)中心項(xiàng)目的新建擴(kuò)建工程。以彌補(bǔ)即將出現(xiàn)的報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)壓力。
聯(lián)邦高速公路局出據(jù)的貨運(yùn)分析框架報(bào)告顯示：每年，芝加哥地區(qū)直接輸入和輸出貨運(yùn)量超過(guò)9.25億噸，價(jià)值達(dá)到1.3萬(wàn)億美元左右。在2012年，芝加哥 地區(qū)公路運(yùn)輸貨運(yùn)量達(dá)7.027億噸、鐵路運(yùn)輸達(dá)6750萬(wàn)噸、空中運(yùn)輸達(dá)70萬(wàn)噸。其價(jià)值，公路運(yùn)輸達(dá)到9111.59億美元、鐵路運(yùn)輸359.81億 美元、空中運(yùn)輸達(dá)553.44億元，數(shù)據(jù)驚人。
