天下大勢，浩浩湯湯；潮流所向，素履所往！無論行業(yè)變革的縱橫捭闔，還是市場競爭的東擋西殺，唯遠(yuǎn)見者洞察變化，唯實力派把握先機�？陀^而言，相對于乘用車新能源化洶涌澎湃之勢，商用車新能源化略顯遲緩，不過進(jìn)入2024年，此間情況正在加速轉(zhuǎn)變。
得益于宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、消費市場需求回暖的大勢，再加上諸多利好政策助力，2023年商用車市場實現(xiàn)恢復(fù)性增長。其中，新能源產(chǎn)品銷量同比增長6.1%，整體滲透率11.3%。2024年市場需求依然保持增長勢頭，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示1月新能源商用車銷量2.46萬輛，同比增長2.84倍，滲透率12.85%。以遠(yuǎn)程新能源商用車為代表的“新”勢力已經(jīng)因勢利導(dǎo)，憑借產(chǎn)品優(yōu)勢和最優(yōu)解決方案，全面滿足用戶需求；依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和創(chuàng)新模式，促進(jìn)行業(yè)生態(tài)重構(gòu)，開啟全面替代燃油“新”時代。
新能源化大勢所趨
遠(yuǎn)程新能源商用車遙遙領(lǐng)先
我國商用車的保有量雖然只占汽車保有量的12%，其碳排放整體占比卻高達(dá)55.4%。節(jié)能減排已經(jīng)成為全球共識，再加上我國“雙碳”目標(biāo)刻不容緩，在此背景下，如何加快推進(jìn)商用車新能源化備受關(guān)注。
有責(zé)任，才有擔(dān)當(dāng)；有實力，才有作為。自2014年成立以來，遠(yuǎn)程新能源商用車以“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”為愿景目標(biāo)，堅持以科技為引領(lǐng)、用戶為核心、生態(tài)為基礎(chǔ)，不斷加強創(chuàng)新研發(fā)能力，形成了“電動+醇?xì)?rdquo;為核心的綠色新能源路徑，推出多平臺、多系列產(chǎn)品，全面覆蓋商用車使用場景。
目前，遠(yuǎn)程旗下重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產(chǎn)品線全面布局新能源，憑借先進(jìn)設(shè)計、創(chuàng)新技術(shù)和智能智造等不同維度的加持，遠(yuǎn)程新能源商用車產(chǎn)品性能和品質(zhì)全面領(lǐng)先，并且全部完成高寒、高溫、高原等極端環(huán)境適應(yīng)性試驗，各項指標(biāo)達(dá)到領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。憑此，“遠(yuǎn)程”成為中國首個全系產(chǎn)品通過“三高”測試的新能源商用車品牌。
產(chǎn)品優(yōu)勢的領(lǐng)先只是第一步，通過品牌傳播、市場營銷和服務(wù)支持，遠(yuǎn)程新能源商用車穩(wěn)扎穩(wěn)打步步為營，很快贏得用戶廣泛信任，進(jìn)而確立市場優(yōu)勢。2023年，遠(yuǎn)程新能源商用車整體銷量排名行業(yè)第一，是新能源商用車行業(yè)內(nèi)唯一一家連續(xù)三年市占率翻番，且產(chǎn)品市占率超20%的企業(yè)。
風(fēng)正揚帆，再接再厲！2024年1月份，遠(yuǎn)程新能源商用車分別在物流車（4270輛）、輕卡（952輛）等細(xì)分市場繼續(xù)以顯著優(yōu)勢保持月榜首位。
電動+醇?xì)?br />
多元技術(shù)路線齊頭并進(jìn)
鑒于自身技術(shù)儲備、產(chǎn)品規(guī)劃，以及市場需求等實際情況，國內(nèi)商用車企在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)程中盡管強調(diào)多元技術(shù)路線布局，現(xiàn)實往往側(cè)重于推進(jìn)某一技術(shù)路線，呈現(xiàn)“一枝獨秀”局面，進(jìn)而導(dǎo)致新能源商用車市場產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，使得價格競爭、促銷競爭成為業(yè)界常態(tài)。
從預(yù)見到看見，從構(gòu)想到現(xiàn)實，遠(yuǎn)程新能源商用車的初心就是“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”，因此在過去10年中圍繞“電動+醇?xì)?rdquo;為核心的綠色新能源路徑“全擎投入”創(chuàng)新研發(fā)，已經(jīng)累計獲得專利2800余項，主導(dǎo)并參加了75項行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定。
針對純電動技術(shù)路線，遠(yuǎn)程始終秉承集團(tuán)乘商一體化理念，充分運用吉利在乘用車領(lǐng)域的技術(shù)積累，全棧自研打造更加適合商用車需求場景的三電核心技術(shù)，逐步形成了智能云控和芯核集成兩大核心技術(shù)，在此基礎(chǔ)上先后推出了多電機中央驅(qū)動動力鏈、七合一動力集成、同軸電驅(qū)橋等諸多前沿技術(shù)，讓電驅(qū)不僅更加集成高效，還能實現(xiàn)數(shù)字智能化，助力新能源商用車動力與效率的突破。
醇?xì)浼夹g(shù)路線，稱得上遠(yuǎn)程新能源商用車的“獨門秘笈”，目前已規(guī)劃不同排量的甲醇動力，1.8L-15L甲醇發(fā)動機覆蓋100-600馬力。其中，小排量甲醇發(fā)動機熱效率從41%逐步提升至46%，滿足12T以下輕商甲醇動力需求；大排量甲醇發(fā)動機熱效率突破45%，滿足18T以上中重卡及客車甲醇動力需求，并通過稀燃、摻氫等技術(shù)探索50%以上熱效率。
在電動和醇?xì)浼夹g(shù)路線基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)程新能源商用車還積極探索多元技術(shù)路線融合發(fā)展路徑，相繼推出醇?xì)潆妱觿恿︽満兔嫦蛭磥淼拇細(xì)潆娨惑w動力鏈等多種動力類型。同時，遠(yuǎn)程旗下醇?xì)渖鷳B(tài)科技打造的醇、車、貨、站、金融等一體化設(shè)計，將成為中國特色的綠色能源解決方案。
電比油賺 醇比油省
真正實現(xiàn)TCO最優(yōu)
商用車新能源化進(jìn)程中，無論針對輕卡、物流車，還是重卡，用戶普遍關(guān)注的是購置價格、續(xù)航里程、運營成本，以及售后服務(wù)。
事實上，遠(yuǎn)程新能源商用車在做優(yōu)做精做好產(chǎn)品的同時，長期關(guān)注用戶需求，2023年就在“遠(yuǎn)程無憂計劃”中提出“油電同價”， 圍繞用戶產(chǎn)品全生命周期，為客戶提供“買、用、退、換”一體化的購車解決方案，從根本上解決新能源商用車用戶“首付高、月供高、殘值憂慮”等實際痛點，與“超級伙伴”共生共贏。
客觀而言，通過實際運營對比，電動車輛的能耗成本優(yōu)勢已經(jīng)得到行業(yè)用戶普遍認(rèn)可，參考遠(yuǎn)程星智H純電輕卡城際運營數(shù)據(jù)，能耗成本低至每公里0.4元，相對同類燃油車年省35000多元，經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)可觀。
遠(yuǎn)程星智H醇?xì)潆妱虞p卡同樣符合國家低碳環(huán)保政策導(dǎo)向，能夠上綠牌，擁有路權(quán)優(yōu)勢，相對同級傳統(tǒng)燃油動力車輛減少30%一氧化碳排放量，減少40%碳?xì)浜偷趸衔�，�?fù)合工況實際運營數(shù)據(jù)顯示每公里能耗成本約0.6元，相比燃油車每公里的運營成本更低。
【結(jié)束語】
天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。各行各業(yè)競爭持續(xù)加劇的“內(nèi)卷”形勢下，2024年春節(jié)過后，乘用車領(lǐng)域就率先打響了電動車與燃油車的價格戰(zhàn)，注定將新能源滲透率持續(xù)推高。毋庸置疑的是，在新能源化浪潮中，肩負(fù)節(jié)能減排重任的商用車必然換擋提速。
在“遠(yuǎn)程無憂計劃”，以及圍繞“車與貨、車與能源、車與環(huán)境”三大協(xié)同構(gòu)筑的全生態(tài)鏈支持下，遠(yuǎn)程新能源商用車錨定既定目標(biāo)，遵循多元技術(shù)路線不斷推出優(yōu)勢產(chǎn)品，并積極探索創(chuàng)新模式，真正解決用戶對新能源商用車的所有顧慮，支撐用戶在車輛的全生命周期中任何階段都能得到最大的價值保障，近期遠(yuǎn)程又喊出了“電比油賺、醇比油省”的新口號，并且計劃在3月6日舉辦輕商2024款全系新品上市會，計劃通過產(chǎn)品和模式全面升級，全擎開啟新能源商用車全面替代燃油車的“新”時代！
（數(shù)據(jù)來源于新京報官方賬號、數(shù)典汽車銷量、車評網(wǎng)）
