隨著電商經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，市場對于快遞轉(zhuǎn)運的提升也有了新的要求。在“集散點-配送中心”這一連接區(qū)域分揀與末端派件的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，VAN系新能源物流車憑借更靈活的路權(quán)、更適配中小批量轉(zhuǎn)運的靈活性、封閉貨廂帶來的低貨損率、以及相比燃油更低的經(jīng)濟成本等因素成為核心運力，而“大方量、高承載”的VAN車型，更因能提升單次轉(zhuǎn)運效率，成為快遞企業(yè)降本增效的“必選項”。
但在實際運營中，依然有不少痛點制約著VAN的運力價值：普通VAN貨廂設(shè)計不合理，標準分揀籠遇輪拱只能斜塞、貨運托盤因?qū)挾炔蛔阈璨鸲�，單次裝載有限且耗時長；部分VAN承載不足，裝滿后不敢提速，常錯過配送中心中轉(zhuǎn)窗口，導致下游分揀延誤。這些“裝不下、效率低、誤班次”的難題，成為快遞運輸從業(yè)者提收入、降成本的瓶頸。而祥菱U7以“大空間適配批量貨、快裝卸趕中轉(zhuǎn)時效、強動力穩(wěn)跑轉(zhuǎn)運路”等優(yōu)勢，精準破局，重新定義快遞快運物流效率。
大空間：7.2方大貨箱，一趟拉滿不浪費
集散點到配送中心的核心需求是“批量轉(zhuǎn)運不拆貨”。普通VAN要么貨廂寬度不足，單次裝載數(shù)量受限；要么輪包間距較窄，分揀籠推進貨廂后易被輪拱阻擋，只能斜著擺放造成空間浪費，原本一趟可完成的轉(zhuǎn)運，往往需分多趟進行，不僅增加運輸時間，還額外消耗人力成本。
祥菱U7擁有7.2方的大空間貨廂，1.76米超寬貨廂可直接容納標準貨運托盤，叉車從側(cè)滑門叉入時無需橫放、不用拆垛，適配性更強；1.25米超寬輪包間距徹底避開輪拱阻礙，標準分揀籠能直著推進貨廂并緊密排列，空間利用率大幅提升；搭配1.45米貨廂高度，還可根據(jù)貨物類型分層架設(shè)隔板，實現(xiàn)“托盤+分揀籠+散貨”混裝。同時1.4T+的超強承載能力，確保裝滿貨物后仍不超載，從根本上解決普通貨車裝得少、裝得亂的問題，助力單次轉(zhuǎn)運效率提升。
快裝卸：270°尾門+1.1米寬側(cè)滑門，雙向進出更提速
集散點到配送中心的時效瓶頸，常出在裝卸環(huán)節(jié)。普通貨車尾門開啟角度不夠，叉車只能從后方單點裝卸，遇到特殊貨物需反復(fù)調(diào)整角度，操作繁瑣；分揀籠因尾門開口，貨臺高度等問題，需人工抬運至貨廂內(nèi)，不僅費力還耗時，遇上轉(zhuǎn)運高峰時，很容易因裝卸慢錯過中轉(zhuǎn)班次。
祥菱U7在裝卸便利性上做足設(shè)計：行業(yè)最大270°超廣角對開尾門，打開后可完全貼緊車身，形成無遮擋的后方裝卸通道，叉車叉取托盤、分揀籠時無需拐彎，操作更順暢；側(cè)面配備1.1米寬的側(cè)滑門，搭配側(cè)面47cm超低貨臺，叉車可從側(cè)面直接進入，批量裝卸效率顯著提升。同時尾部貨臺高度僅50cm，人工搬運整箱貨物時無需彎腰使勁，進一步減少裝卸耗時，確保轉(zhuǎn)運流程銜接順暢。
穩(wěn)運輸：固定掛鉤+強動力，轉(zhuǎn)運準時不耽誤
批量轉(zhuǎn)運過程中，貨物安全與行程準時是核心訴求。如果貨廂內(nèi)缺乏專門的固定裝置，貨物在顛簸路段易晃動碰撞，遇到易碎包裹或者食品、電器等貨物，則極易造成破損，甚至面臨賠償風險；此外部分車型續(xù)航不足，往返集散點與配送中心需頻繁補能，耽誤運輸時間；若動力不足，裝滿貨物后爬坡、加速吃力，也容易錯過中轉(zhuǎn)窗口。
祥菱U7從“安全”與“時效”雙維度提供保障：不僅貨廂整體較為規(guī)整，貨物之間縫隙小不易倒塌，而且在貨廂側(cè)圍分布著8個貨物固定掛鉤，可用繩子、綁帶固定大件貨物，大幅降低運輸途中的碰撞風險，減少貨物破損；祥菱U7還搭載福田自研半固態(tài)電池，提供40.18kWh、50.23kWh兩種大電量配置，最長工況續(xù)航達360km，往返集散點與配送中心無需中途補能；同時配備高集成六合一動力總成，峰值功率100kW、峰值扭矩225N·m，裝滿貨物后爬坡不費力、加速更順暢，確保按計劃抵達配送中心，避免錯過中轉(zhuǎn)班次。
對快遞快運從業(yè)者而言，“集散點-配送中心”環(huán)節(jié)的效率，直接影響整體鏈路成本與時效。祥菱U7以1.76米寬貨廂、1.25米輪包間距解決“裝不下”的問題，用270°尾門+側(cè)滑門破解“卸得慢”的難題，靠長續(xù)航+強動力保障“跑得穩(wěn)”，不僅是一輛轉(zhuǎn)運VAN，更是快遞快運行業(yè)的“高效銜接器”。通過精準匹配行業(yè)需求，祥菱U7助力快遞快運企業(yè)降低運營成本、提升轉(zhuǎn)運效率，更是司機們高效可靠的得力拍檔，可謂是快遞快運、城配物流行業(yè)的新一代運輸神器。
