多少開了十多年卡車的老司機(jī)，餓不著、撐不了、碌碌無為，平淡的終其一生。老王，也是這眾多卡車司機(jī)的一員，本以為這一生，也就這樣了。但他并沒有以失望告終、向命運(yùn)妥協(xié)。因?yàn)�，�?月21日那天他看到了希望。
飛碟汽車W系列產(chǎn)品下線
飛碟W的出現(xiàn)，正是老王看到的希望，TA徹底打亂了老王的生活。想啊想，盼啊盼，在這4個(gè)月的時(shí)間里，老王多次想把現(xiàn)在開的車給賣掉。
我太沒面了
老王的這種心情是很容易理解的。曾經(jīng)的卡車無論是大燈還是色調(diào)，都略顯平庸和傳統(tǒng)。而時(shí)代在發(fā)展，人們有對美好生活的向往和對物質(zhì)的追求，老王也一樣，這一切已經(jīng)難以滿足他內(nèi)心那小小的“虛榮”。在這個(gè)看臉的年代，車子就是老王的臉面。換掉舊車子，迎接飛碟W系列，即刻成為焦點(diǎn)。
關(guān)心你的關(guān)心，用心讓你安心
與舊卡車不同，飛碟W系列強(qiáng)勢干練的外在風(fēng)度，穩(wěn)重而不失優(yōu)雅，魄力十足卻非咄咄逼人搭配這瀟灑的站姿，嘴角逐漸上揚(yáng)。我相信任何卡車司機(jī)都會(huì)像老王一樣，從飛碟W下線儀式那天起就時(shí)刻關(guān)注它的動(dòng)向，心中滿懷期待。
我太累了
每一個(gè)家庭背后都有一個(gè)辛勞的男人。作為一個(gè)男人，老王扛得住跑車的起早貪黑，扛得住深夜的孤獨(dú)無助，扛得住全家的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。即使扛下身體的疼痛，扛下生活的艱辛。生活也沒有太眷顧他，因?yàn)樗冻龅男量嗯c他收到的回報(bào)并不對等。巧的是，飛碟W采用3D人機(jī)校核技術(shù)，賦予了車輛良好的操控性，同時(shí)配置了氣囊減震座椅、可折疊放平組雙人床，將卡車的舒適性提到了一個(gè)新的高度。這對于身兼力行的老王來說是一個(gè)莫大的機(jī)遇，內(nèi)心的迫切與身體的勞累不會(huì)容許他錯(cuò)過這次機(jī)會(huì)。
我太難了
即使扛下所有，也很難得到信任。老王剛?cè)胄械臅r(shí)候，運(yùn)輸過程中車子出了故障。仍是一個(gè)人，費(fèi)了九牛二虎之力，自行前往距離很遠(yuǎn)的服務(wù)站。然而讓人失望的是，到服務(wù)站之后老王卻被告知壞的零部件已經(jīng)不在質(zhì)保期，最終老王只得獨(dú)自承擔(dān)成本——花了小一千和整整兩周時(shí)間才將車修好，那一次他失去的不僅僅是一車貨物還有對廠家的信任。
你安心掙錢，我護(hù)你無憂前行
彼此之間的那一份信任感，都源之于一個(gè)鄭重的承諾。老王就是看到了這一點(diǎn)，而決定托付那份依賴。
伴隨飛碟W一同出現(xiàn)的“碟式服務(wù)”，其在“司機(jī)第一”的理念下完善了售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以服務(wù)渠道100%覆蓋用戶的營運(yùn)范圍，全天24小時(shí)提供相關(guān)服務(wù)，同時(shí)還有針對自身提出了“3年或20萬公里整車質(zhì)保”服務(wù)政策。這份誠摯，建立羈絆；這種安全，不悔一生。
堅(jiān)持的人終究會(huì)得到眷顧。老王日日想，夜夜思，終于等到了這一天。而這已過去了整整4個(gè)月......
2020年9月30日12:00，就在飛碟汽車直播間，飛碟W預(yù)售即將開啟，只要進(jìn)入直播間，就有可能獲得萬元紅包，還有終極大獎(jiǎng)華為P40 PRO+，飛碟汽車果然沒有讓任何人失望。
