全新外觀造型超低風(fēng)阻；2120mm駕駛室平地板大通道加臥鋪；滿電續(xù)航高達(dá)607公里……全新啟明星平臺(tái)賦能的歐馬可智慧生態(tài)高端純電輕卡耀然亮相，帶來(lái)的不僅僅是創(chuàng)新造型的驚艷、內(nèi)飾布局和操控感受的驚喜，更有全新駕駛體驗(yàn)超乎想象的震撼。
輕卡行業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程中，隨著技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)步，大家對(duì)于智能駕駛和智慧物流及運(yùn)輸?shù)你裤皆絹?lái)越強(qiáng)烈，而全新啟明星平臺(tái)的歐馬可純電動(dòng)輕卡則讓憧憬愈發(fā)真實(shí)起來(lái)。日前，《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者“搶鮮”對(duì)這款由外而內(nèi)深度創(chuàng)新的全新一代智慧生態(tài)高端純電輕卡進(jìn)行了試駕，從視覺(jué)、觸覺(jué)，到全方位地體驗(yàn)了它的優(yōu)勢(shì)和特性。
超低風(fēng)阻造型+科技外觀
樹(shù)立電動(dòng)時(shí)代輕卡新面貌
基于全新的零部件配套裝備，和全新的電子電氣架構(gòu)，新能源車(chē)輛外觀造型方面的創(chuàng)新有充分的發(fā)揮空間，這也促成了當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源商用車(chē)的“爭(zhēng)奇斗艷”。不過(guò)，囿于汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)理念及傳統(tǒng)審美的局限，無(wú)論是輕卡、重卡，還是物流車(chē)的新能源產(chǎn)品外觀創(chuàng)新仍然帶有自個(gè)品牌的“傳統(tǒng)烙印”。相對(duì)而言，基于福田汽車(chē)全新啟明星平臺(tái)創(chuàng)新推出的歐馬可純電輕卡則實(shí)現(xiàn)了“審美放飛”，將科技感的外觀和極具顛覆性地超低風(fēng)阻姿態(tài)相融合，全面突破輕卡傳統(tǒng)形象束縛。
前臉部分采用封閉式整體面板，和保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)充分融合，駕駛室前部形成吸能構(gòu)造，并在保證離地間隙和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行了充分下沉，由此為駕駛室拓展更大空間和形成超低風(fēng)阻提供了必要條件。事實(shí)上，正是源于這樣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，再結(jié)合稍帶傾斜的大A柱設(shè)計(jì)，以及一體式后視鏡的配置，整車(chē)風(fēng)阻實(shí)現(xiàn)了0.3的超低水平。
駕駛室側(cè)圍車(chē)門(mén)部分，在強(qiáng)化安全性的同時(shí)，采用上下雙車(chē)窗設(shè)計(jì)，采光更加充分，而且極大程度拓寬了對(duì)周?chē)h(huán)境和側(cè)后方的觀察視野，有利于安全行車(chē)；車(chē)窗的加大與駕駛室下沉還優(yōu)化了駕駛員座椅的位置，從而改善了駕駛員與車(chē)外人員溝通的姿態(tài)，雙方平視，交流更加直接有效。
純電平臺(tái)+輕量化
確立新能源底盤(pán)新優(yōu)勢(shì)
依托福田汽車(chē)全新啟明星平臺(tái)的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)，歐馬可純電輕卡結(jié)合專(zhuān)業(yè)用戶的實(shí)際運(yùn)營(yíng)和場(chǎng)景需求，采用全新底盤(pán)布局，一方面一如既往地強(qiáng)化承載性能，包括高強(qiáng)鋼車(chē)架、高承載后橋等關(guān)鍵部件的應(yīng)用；一方面繼續(xù)提升輕量化水平，整車(chē)零部件數(shù)量減少11.2%，二類(lèi)底盤(pán)實(shí)現(xiàn)了電車(chē)和油車(chē)同等重量。
由于電池重量的因素，純電動(dòng)輕卡長(zhǎng)期以來(lái)陷于保證續(xù)航還是保證載荷的“糾結(jié)”之中。如今，啟明星平臺(tái)的歐馬可通過(guò)全新的底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料創(chuàng)新、工藝優(yōu)化，再加上23項(xiàng)先進(jìn)的輕量化技術(shù)與11項(xiàng)模塊集成技術(shù)加持，整車(chē)重量降低15%，實(shí)現(xiàn)了自重、續(xù)航和經(jīng)濟(jì)能耗的完美平衡。
全新電驅(qū)架構(gòu)+高效能熱管理
設(shè)立續(xù)航和經(jīng)濟(jì)新標(biāo)準(zhǔn)
強(qiáng)勁動(dòng)力是運(yùn)輸行業(yè)用戶的關(guān)鍵訴求，也是實(shí)際運(yùn)營(yíng)的核心需求。全新啟明星平臺(tái)歐馬可產(chǎn)品針對(duì)不同場(chǎng)景和工況，推出不同電量和不同驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)的解決方案。
試駕車(chē)輛采用行業(yè)首創(chuàng)的MTCU（電機(jī)控制器+換檔控制器）+SiC（碳化硅）+油冷扁線電機(jī)電控系統(tǒng)，電機(jī)額定功率140kW，起步加速響應(yīng)迅疾，并且兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性雙重需求。
此外，800V平臺(tái)雙電機(jī)中央分布式架構(gòu)電驅(qū)總成系統(tǒng)提供更強(qiáng)動(dòng)力解決方案。在強(qiáng)擎輸出、先進(jìn)匹配和高效能熱管理技術(shù)的全面賦能下，兩種不同架構(gòu)電驅(qū)總成綜合效率達(dá)到95.7%。
在續(xù)航表現(xiàn)方面，配裝165度電池的車(chē)型能夠達(dá)到607公里，輕松適用城市群配送，城際穿梭，甚至跨區(qū)域運(yùn)輸也不在話下。在2C快充+超充樁保障下，20%-80%補(bǔ)能用時(shí)不到18分鐘，輕松應(yīng)對(duì)更高效率和更長(zhǎng)運(yùn)距作業(yè)需求。
舒適內(nèi)飾+智能駕控
創(chuàng)立新能源輕卡“模范空間”
試駕車(chē)輛采用的是二級(jí)踏步高頂寬體駕駛室，中控臺(tái)與通道均為貫通式設(shè)計(jì)，空間開(kāi)闊寬敞；多功能方向盤(pán)集成了功能控制和接打電話的按鍵，支持上下前后四向調(diào)節(jié)；懷擋撥桿集成了擋位控制、電子駐車(chē)、能量回收，以及上下坡輔助、雨雪天氣駕駛模式等功能。
儀表屏集中呈現(xiàn)行車(chē)模式、車(chē)速及電量數(shù)據(jù)信息；中控屏接入了影音、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)和倒車(chē)影像等功能，并且支持語(yǔ)音控制。
無(wú)論是相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)輛，還是“油改電”產(chǎn)品，全新啟明星平臺(tái)的歐馬可純電輕卡針對(duì)操控配置的優(yōu)化和提升都非常顯著。首先，高度集成化的配置不僅提升了可靠性，還帶來(lái)更便捷的操控體驗(yàn)，一個(gè)撥桿懷擋就集成了5項(xiàng)功能，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)只需要?jiǎng)觿?dòng)手指既可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能切換；其次，更開(kāi)闊的空間和更多隱藏式儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，從根本上消除因駕駛室局促帶來(lái)的不適感，有助于駕乘人員保持舒暢心情，專(zhuān)注駕駛、開(kāi)心工作。
由于上臥鋪的設(shè)置，再有聯(lián)排座椅，對(duì)于單駕出行來(lái)說(shuō)，有了多種休息空間的選擇；對(duì)于長(zhǎng)途雙駕而言，則保證了兩人同時(shí)休息，猶如一居室，是名副其實(shí)的“移動(dòng)之家”。
這個(gè)“移動(dòng)之家”還有一級(jí)踏步駕駛室可供選擇，當(dāng)然無(wú)論是行駛，還是停泊，它的安全性同樣值得信任：源于福田重卡的“盾式車(chē)身”結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比51%；首創(chuàng)超高壓蓄能線控制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間縮短70ms，制動(dòng)距離減少15.5%；包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道保持、360°環(huán)視，以及疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等功能，進(jìn)一步為安全行車(chē)護(hù)航。
【點(diǎn)評(píng)】
極為舒適的坐姿、超級(jí)開(kāi)闊的視野、輕松簡(jiǎn)便的操控、順暢平穩(wěn)的行駛，還有更小的轉(zhuǎn)彎半徑、更靈敏有效的制動(dòng)，以及更多智能技術(shù)應(yīng)用，包括遠(yuǎn)程控車(chē)等功能，當(dāng)然還有極致能耗，全新啟明星平臺(tái)歐馬可純電輕卡帶來(lái)的不僅僅是體驗(yàn)升級(jí)，更重要的是突破了既有的價(jià)值邊界，助力用戶創(chuàng)效增收，同時(shí)也將行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)到了新境界。
