想你所想，懂你所需。福田輕型商用車一直以來堅持不斷開發(fā)新產品，豐富產品矩陣，滿足用戶的多樣化需求。繼奧鈴T3單排、雙排微卡之后，福田輕型商用車借年中會之際，又重磅推出了奧鈴T3大雙排產品，軸距3400，車身、內飾、底盤系統(tǒng)進行了全新優(yōu)化設計，整車品質再次升級，可謂是樹立高性價比、高綜合價值的短頭雙排微卡典范。
一款好車總會自帶磁場，當筆者將車停到空曠的地方拍照時，周圍不時有人圍觀，其中就有人情不自禁的表示，“這小車還真帶勁兒。”
外觀來看，奧鈴T3整車呈現(xiàn)經典流線造型，工藝精湛，整體呈歐式風格，大氣沉穩(wěn)，充滿時尚感；采用轎車化車后視鏡，美觀方便又實用；其車身前機蓋可翻開，水箱、防凍液、玻璃水等均在其中，布局工整，方便加注。
駕駛室上方配有的原廠導流罩，根據(jù)空氣動力學精心設計，造型獨特，像是撐開的雙翼，提升了整車顏值。
奧鈴T3前大燈設計新穎，采用“星鉆”設計，美觀炫酷，高度可調，確保了駕駛人員可獲得最佳的照射范圍；遠光燈、近光燈、前位燈、前轉向燈集成設計，造型簡約，層次分明；澆槽結構設計，保證燈具不會漏水；進口材質制造，可杜絕面罩發(fā)黃等問題。
在駕駛室前臉底部，該車設計有防撞鋼梁，對駕駛安全可起到有效的保護作用。
奧鈴T3大雙排車型的重點在貨箱上，長度增加至2350mm，采用分體式結構，充分利用的空間，提高了整車的載貨空間，側面和背面均可打開，裝卸方便。高強度龍門架、腳踏板、后擋板拉鏈、邊板鎖止機構、加強繩鉤等實用配置的采用，也讓這款車看起來更具有吸引力。
該車的承載能力同樣出色，采用一體成型式矩形管高強度鋼縱梁設計，175R14鋼絲胎，后橋采用加強型插管式鑄造橋，主副一體式5片板簧，底盤承載力強，滿足1-1.5噸載重需求；車輛的前橋設計為麥弗遜懸掛，減震效果很好。
同時，奧鈴T3大雙排的內飾進行了重新設計，源自于國際知名設計公司設計支持，內部空間大，視野好，布局合理，層次感分明，凸顯出時尚的美感。
副駕駛座椅可打開，方便對部分主要部件進行維修檢測；后排座椅下方可放置工具和雜物，空間利用充分。
奧鈴T3的儀表盤為對稱式，左側為發(fā)動機轉速表，右側為行駛速度，讀數(shù)清晰，上方還有液晶顯示屏；中控臺中央是多媒體區(qū)域，配有福田原廠的收音機，下方是空調等調節(jié)按鍵。
值得一提的是，《卡車之友網》對奧鈴T3試駕時，親身體驗這臺車的空調效果。當天室外溫度接近40度，已經在外面放置了近一天時間的車輛，其淺色的內飾并不吸熱，駕駛室內的溫度雖然也很高，但基本處于可承受的范圍之內，打開空調沒多久，駕駛室內部的溫度很快就降了下來，車輛的制冷效果遠比一些乘用車的要好很多。
該款車型配有天窗，這在微卡中極少存在，天窗的設計保證了駕駛室內部的透氣性良好。幾萬塊錢的車，既能賺錢，還能享受生活，車型算是性價比極高。
像城市精靈一樣的奧鈴T3，拍攝之后，再度試駕，記者駕駛感受與一般轎車基本相同，視野范圍與SUV車型類似，啟動之后，掛擋很輕便，絲毫沒有生澀感，操控起來得心應手。
重要的是，奧鈴T3搭載東安DAM15R發(fā)動機——其功率達82kw，最大扭矩142 N•m，擁有更強勁的功率輸出，穩(wěn)定性更高、油耗更低、噪音更小。
車輛的噪音設計不俗。怠速且空調關閉的情況下，駕駛室內的噪音僅為50dB左右，十分安靜。空調調至三擋，保持日常駕駛的狀態(tài)下，車內的噪音只有65dB上下，不影響駕駛內的交流，即使是前后排也可以正常溝通，舒適性很好。
伴隨著低速貨車漸漸離場，微卡市場迎來了極大市場機遇。奧鈴T3大雙排車型，不僅可以載人，貨箱升級也更大，配合著高效的動力輸出，其運輸效率也更高，它的問世，也必將成為福田輕型商用車細分市場的又一款利器尖兵。
