深秋的深圳沒有一絲寒意。地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)始人張�，摼彶阶呱现v臺(tái)，目光掃過座無虛席的會(huì)場。這是2025年的創(chuàng)連大會(huì)，也是地上鐵的第十年。
“謝謝這十年，你們?cè)敢馀阒厣翔F走過這些不好走，但必須走的路。”作為 地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)董事長兼CEO，張�，摰拈_場白沒有華麗的辭藻，只有沉淀十年的真摯。她身后的大屏幕閃過一張張老照片——向領(lǐng)導(dǎo)介紹新能源車產(chǎn)業(yè)前景的青澀，“物博會(huì)”上爭取路權(quán)支持的執(zhí)著，雙“十一”前夜團(tuán)隊(duì)備戰(zhàn)交付車輛的不眠不休。這些定格的瞬間讓臺(tái)下不少老伙伴眼眶濕潤，那些共同經(jīng)歷的奮斗歲月仿佛昔日重現(xiàn)。
十年風(fēng)雨兼程，張�，搶⑦@一切歸功于國家政策的持續(xù)鋪路。“從‘十一五’的十城千輛，到如今‘十五五’開局的創(chuàng)新浪潮，一系列政策為新能源車推廣鋪設(shè)了明確的路徑。”在她看來，2025年之所以成為行業(yè)拐點(diǎn)，正是因?yàn)檎咧该髁朔较�，市場�?chuàng)造了需求，技術(shù)提供了工具，生態(tài)給予了支撐，這四重力量的疊加正在催生前所未有的萬象更新。
特別是如今如火如荼的人工智能浪潮，讓張海瑩的眼中閃爍著務(wù)實(shí)的光芒。“AI在我們公司已不再是高科技名詞，而是深入各個(gè)場景的實(shí)際應(yīng)用。”她描繪著AI如何提升調(diào)度效率、優(yōu)化供應(yīng)鏈交付計(jì)劃、提高定損準(zhǔn)確度、降低出險(xiǎn)率。這些看似微小的改進(jìn)，正在點(diǎn)滴匯聚成行業(yè)效率提升的洪流。有道是“不積跬步，無以至千里”，地上鐵如今正在做的，就是把每一個(gè)變量沉淀為可復(fù)制的能力。
當(dāng)屏幕切換到即時(shí)零售市場規(guī)模將突破2萬億的數(shù)據(jù)時(shí)，張海瑩敏銳地指出，這背后是整個(gè)物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系的深刻變革。“運(yùn)載工具不再只是運(yùn)輸工具，它正在成為移動(dòng)的節(jié)點(diǎn)。”張�，搱�(jiān)信，車、路、貨、場的全面連接將倒逼整個(gè)行業(yè)進(jìn)行效率革命。這種從規(guī)�；瘮U(kuò)張向效率革命的轉(zhuǎn)變，同樣也是地上鐵始終堅(jiān)守的初心。
十年磨一劍。張�，摶貞浧饎�(chuàng)業(yè)初期的篳路藍(lán)縷，彼時(shí)新能源車規(guī)模化應(yīng)用剛起步，客戶最關(guān)心的是“半路拋錨怎么辦”、“充電覆蓋不到場景怎么辦”。為解決這些痛點(diǎn)，地上鐵提出“樁隨車走，車隨客戶走”的口號(hào)。這個(gè)樸素的承諾，驅(qū)動(dòng)著地上鐵踐行“客戶去哪里我們就去哪里”的初心。
于是，我們看到了一條清晰的演進(jìn)路徑：從2015年落成第一個(gè)充電網(wǎng)點(diǎn)起步，到2016年構(gòu)建起綜合交互的服務(wù)場站；從2018年與車企共同定義首款定向開發(fā)車輛，到2019年建立自營維修場站以保障運(yùn)營無憂；從2022年發(fā)布車關(guān)一體化的智慧平臺(tái)，到2023年推出TEO成本模型精準(zhǔn)提效，再到2024年?duì)款^共建新能源安全聯(lián)盟——這一切并非一蹴而就，而是一步一個(gè)腳印走過來的扎實(shí)腳印。十年間，地上鐵將這套歷經(jīng)錘煉的模式復(fù)制到200多個(gè)城市，從三亞到黑河，從雙鴨山到喀什，不斷突破自身能力的邊界，將服務(wù)深深扎根到每一個(gè)真實(shí)場景與用戶末梢的需求里。
更讓張�，撔牢康氖�，通過全國2000多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，地上鐵正在為數(shù)以十萬計(jì)的司機(jī)提供穩(wěn)定的增收平臺(tái)。“我們一直在做一件事：連接。”連接八大行業(yè)，連接8000多家客戶，連接城市與鄉(xiāng)村的物流，連接伙伴間的信任，這些連接讓智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)越來越立體，平臺(tái)能力越來越精細(xì)。
“如果有人問我們是否已經(jīng)走出了一條路，我想說，我們還在路上。”張�，撜Z氣謙遜，“如果非要說走出了什么樣的路，那就是‘腳踏泥土，仰望星空’。” 張�，撜Z氣鏗鏘，她堅(jiān)信，唯有踩實(shí)每一個(gè)場景，才能真正理解客戶需求；唯有堅(jiān)守產(chǎn)業(yè)落地的初心，才能等到仰望星空的璀璨時(shí)刻。
未來已來。面對(duì)未來十年，張�，撉逦囟ㄎ坏厣翔F將繼續(xù)扮演“連接器”的角色。“我們不是要跑贏誰，而是要助力整個(gè)行業(yè)跑通更多可能。”她冀望打破產(chǎn)業(yè)中的信息孤島，讓能源網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)和實(shí)物交互網(wǎng)絡(luò)連成一體，讓產(chǎn)業(yè)鏈上的每一位參與者都能找到自身的價(jià)值定位。
“太卷了，只有做價(jià)值創(chuàng)造和價(jià)值連接才能實(shí)現(xiàn)共贏。”張海瑩提出，行業(yè)需要共同建立標(biāo)準(zhǔn)，形成規(guī)范的SOP，真正做到“車同軌、書同文”，唯有這樣，才能讓產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，讓紅利真正普惠到終端用戶。在她看來，新能源物流行業(yè)的蓬勃春天從來都不單靠政策或資本的催生，而是依賴每一位從業(yè)者用踏實(shí)腳印連接起來，把小的市場機(jī)會(huì)培育成大的發(fā)展格局。
“在座的每一位都是讓這個(gè)行業(yè)變得更強(qiáng)更好的人。”張海瑩寄語所有的深耕者能夠聚沙成塔，破局者能夠萬象更新。“特別是隨著無人車、無人機(jī)等智能載體的不斷涌現(xiàn)，只有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、深化共識(shí)，通過互聯(lián)網(wǎng)和AI的深度應(yīng)用，才能串聯(lián)起更多場景，實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的共生共榮。”
燈光漸亮，掌聲響起。這掌聲，不僅為地上鐵的十年歷程，更為一條被共同蹚出的產(chǎn)業(yè)之路，一個(gè)被清晰照見的未來。張�，摰奈⑿�，蘊(yùn)藏著一路走來的萬千感慨，也凝聚著繼續(xù)前行的無比堅(jiān)定。拐點(diǎn)，從來不是一個(gè)靜止的終點(diǎn)，而是一個(gè)全新的起點(diǎn)；革新，也并非顛覆一切的狂飆，而是連接萬物的細(xì)水長流。在她描繪的藍(lán)圖中，新能源物流的篇章才剛揭開序章，未來的畫卷正待所有生態(tài)伙伴共同執(zhí)筆。
正如古語所云：“孤舉者難起，眾行者易趨”，當(dāng)產(chǎn)業(yè)的涓涓細(xì)流匯聚成河，當(dāng)每一個(gè)孤島被連接成廣袤大陸，地上鐵迎來的將不是一個(gè)企業(yè)的獨(dú)舞，而是整個(gè)行業(yè)的合唱。腳下，是過去十年與伙伴們共同鋪就的堅(jiān)實(shí)路基；前方，是政策、技術(shù)、市場與生態(tài)四重力量交匯成的星辰大海。地上鐵與它的同行者們，將繼續(xù)作為這片沃土的耕耘者與連接者，以每一個(gè)扎實(shí)的運(yùn)營節(jié)點(diǎn)為錨點(diǎn)，以每一次價(jià)值的共創(chuàng)為帆，驅(qū)動(dòng)著新能源物流的航船，駛向一個(gè)更具效率、更普惠、也更智能的嶄新十年。這條路，必將越走越寬。
