上海，因開埠而興，更因港口而盛。由于上海地處我國大陸海岸沿線的中心地帶，以及與長江黃金水道的交匯點，且背靠著充滿活力的長三角經濟帶，面向寬廣無垠的海洋，上海，港口的發(fā)展前景十分廣闊。2019年，上海集裝箱的吞吐量再創(chuàng)世界紀錄，且連續(xù)十年位居全球港口的首位。
上汽紅巖總經理樓建平向上港物流副總經理戴越遞交金鑰匙
港口一開萬里流，紅巖杰獅展雄姿。5月22日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）向上港集團物流有限公司（以下簡稱“上港物流”）交付120輛上汽紅巖港口牽引車�！犊ㄜ囍丫W》現(xiàn)場獲悉，以“夢想，從洋山起航”為主題的本次交車儀式，展現(xiàn)了上汽紅巖與上港物流在打造綠色港口、提升港口效率的共同決心。
上港集團副總裁方懷瑾發(fā)表講話
上汽集團副總裁藍青松發(fā)表講話
上港集團副總裁方懷瑾、上汽集團副總裁藍青松、上港集團物流有限公司副總經理戴越、上汽紅巖總經理樓建平等與會嘉賓共同參與了此次交車儀式。儀式上，上汽紅巖總經理樓建平向上港物流副總經理戴越先生遞交象征開啟綠色港口、智慧港口的金鑰匙。隨后上港集團副總裁方懷瑾、上汽集團副總裁藍青松為夢想起航而鳴笛，嶄新的紅巖杰獅港口牽引車依次發(fā)車，標志著此次交車儀式圓滿完成。
作為我國最大的港口企業(yè)，上港集團運營著全球貨物吞吐量第二、集裝箱吞吐量第一的綜合性港口，業(yè)務范圍涵蓋集裝箱碼頭業(yè)務、散雜貨碼頭業(yè)務、港口物流業(yè)務和港口服務業(yè)務，目前，已形成包括碼頭裝卸、倉儲堆存、航運、陸運、代理等服務在內的港口物流產業(yè)鏈。
一直以來，上港集團積極探索現(xiàn)代化港口物流，充分利用科技手段優(yōu)化現(xiàn)代航運體系。在對港口物流起關鍵作用的運輸工具的選擇上，上港集團始終有著嚴格的高標準要求。
《卡車之友網》獲悉，自2013年起，上港集團開始批量采購上汽紅巖重卡，此后，憑借著自身過硬的產品品質以及優(yōu)質的售后服務，上汽紅巖成功躋身為上港集團首選的港口牽引車制造商之一。隨著我國排放標準的日益提高，上海國三柴油車置換政策出臺后，上港集團在今年淘汰了國三運輸車輛117輛，并全部換成上汽紅巖生產的杰獅M500 4×2港口牽引車。
紅巖杰獅港口牽引車的五大雄姿
紅巖杰獅，這四個字不僅意味著紅巖速度，更意味著杰獅的杰出。上汽紅巖總經理樓建平在活動現(xiàn)場表示，上汽紅巖在牽引車市場領域矢志不渝，“上汽紅巖的牽引車產品經過充分的技術研發(fā)準備，三年磨一劍，踏踏實實地將每一個產品做好。并在此基礎上，進一步滿足客戶定制化、個性化需求。”因此，上汽紅巖的牽引車產品極具競爭力，今年，訂單接踵而來，持續(xù)引爆市場銷量，實屬順理成章。
《卡車之友網》獲悉，本次交付的紅巖杰獅港口牽引車，在各項性能上，均能全面滿足客戶的應用場景需求。比如，面對港口集裝箱堆積的路況，紅巖杰獅港口牽引車采用了BOSCH轉向器，轉向傳動機構和轉彎性能進一步優(yōu)化，操作更加輕便靈動。再步入，面對臨海港口高濕度高鹽度的環(huán)境，紅巖杰獅港口牽引車的管路經過全新設計，采用KNORR閥類及接頭，整車電路耐久性提升50%，車輛線束通過96h嚴苛的鹽霧性能試驗，全生命周期無需更換；此外，源于歐洲技術的科索9發(fā)動機在動力和節(jié)油性能方面所展現(xiàn)出的優(yōu)異，也比傳統(tǒng)的機型至少節(jié)油5%。
毋庸置疑，上汽紅巖杰獅港口牽引車在安全性、舒適性、可靠性、經濟性，以及服務保障方面具備五大優(yōu)勢，其領先的技術水平與標準、定制的專屬服務網絡，高品質的產品質量與服務，均達到了行業(yè)領先水平。
攜手共創(chuàng)綠色港口
合作共贏從來都不只是一個口號，而是事實。源于上海港身處《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》實施的重點區(qū)域范圍，目前的上港集團正在積極調整產業(yè)結構，升級優(yōu)化港口物流車輛，落實“打響藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的政策。本次交車儀式上，上汽集團副總裁藍青松先生說，“現(xiàn)在每年約有2.9萬輛集裝箱牽引車常年來往于上海港作業(yè)，巨大的體量之下，如何提高車輛的效率、降低車輛污染，每一個細節(jié)都將被放大。”因此，上海港需要的是性能更優(yōu)越、安全更可靠、排放更升級的優(yōu)秀產品。
打造綠色港口牽引車，一直是上汽紅巖在產品上的最大追求之一。面對客戶的新需求，新變化，不斷及時進行產品更新迭代的上汽紅巖，推出了杰獅M500 4×2港口牽引車�？梢哉f，本次上汽紅巖交付的120輛紅巖杰獅港口牽引車絕對是上港集團的首選。
打造智能化港口，上汽紅巖在行動
值得一提的是，上汽紅巖也一直在為打造智能化港口貢獻自己的一份力。2019年，上汽紅巖與上港集團深度戰(zhàn)略合作，推出了5G智能重卡，就在上海洋山深水港區(qū)實現(xiàn)了世界首個商業(yè)示范運營。依靠自主開發(fā)的智能駕駛控制系統(tǒng)，上汽紅巖5G智能重卡，不僅能夠采集、分析大數據，自主升級；還可以通過智能駕駛電控底盤，自動控制車輛行駛；此外，在動力總成上，上汽紅巖的5G智能重卡還可以依托“綠色天然氣發(fā)動機+12檔自動變速箱”實現(xiàn)綠色環(huán)保的新需求。
可以說，本次120輛紅巖杰獅港口牽引車的成功交付，以及上汽紅巖5G智能重卡的應用，都是上汽紅巖與上港集團深度合作的另一個新開始。這個新開始，不僅對于打造智慧、綠色港口的上海港來說意義非凡，也對上汽紅巖繼續(xù)深化與上港集團在前沿物流技術領域的合作，聯(lián)袂完成智能網聯(lián)布局、5G智能重卡的迭代升級有著深遠的意義。
