9月28日，歷經(jīng)1個(gè)月的線上海選賽、兩天激烈的線下決賽，一汽解放青島汽車有限公司首屆節(jié)油賽在青島落下帷幕。最終，來(lái)自湖南的唐啟輝以24.17L/100KM的成績(jī)帶上了總決賽的桂冠，贏得了50周年紀(jì)念版JH6牽引車一輛。來(lái)自江蘇蘇州的閆方喜以及山東濰坊的朱烈生分別摘得亞軍和季軍的頭銜。
不同于常規(guī)節(jié)油賽事的是，本次一汽解放青汽節(jié)油賽另辟蹊徑，首創(chuàng)線上海選+線下決賽的比賽形式。凡是解放青汽JH6的車主，均可通過(guò)“解放行APP”報(bào)名參加本次比賽。《卡車之友網(wǎng)》獲悉，本次大賽合計(jì)吸引了全國(guó)10552名司機(jī)踴躍報(bào)名，比賽總里程超過(guò)了1.11億公里。
作為奪冠大熱門，小組賽就發(fā)揮穩(wěn)定的唐啟輝最終以小組第二的成績(jī)順利晉級(jí)，并在昨天8進(jìn)3的線下預(yù)選賽中， 再度以優(yōu)異的成績(jī)順利挺進(jìn)今天的決賽現(xiàn)場(chǎng)，并最終以微弱的優(yōu)勢(shì)金蟾折桂。
在接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時(shí)，這位新晉冠軍謙虛的說(shuō)，奪冠除了運(yùn)氣好之外，更是多種因素的疊加。在唐啟輝看來(lái)，嫻熟的駕駛技巧與良好的比賽心態(tài)缺一不可。“比賽最講究心無(wú)旁騖，此外，放踩油門，少踩剎車，對(duì)路況提前做出精準(zhǔn)預(yù)判也對(duì)比賽成績(jī)大有裨益。”有著十多年重卡駕駛經(jīng)驗(yàn)的唐啟輝說(shuō)，本次比賽最吸引自己的是，獨(dú)創(chuàng)的線上賽形式不僅可以讓自己一邊工作一邊參賽，不誤工、不誤時(shí)，更能讓自己一邊比賽，一邊糾正自身的駕駛陋習(xí)，從而達(dá)到節(jié)油、降本增效的目的。“昨晚導(dǎo)師的節(jié)油駕駛培訓(xùn)讓我受益匪淺，對(duì)今天的超水平發(fā)揮起到了關(guān)鍵作用。”
值得一提的是，在本次比賽的決賽中，三位巔峰對(duì)決的選手均使用搭載錫柴500馬力的解放JH6 6×4牽引車，比賽在車貨總重49噸，模擬真實(shí)運(yùn)輸?shù)墓r下進(jìn)行。盡管賽程全長(zhǎng)高達(dá)約190公里，可失之毫厘，卻謬以千里，已經(jīng)43歲“高齡”的閆方喜最終還是以微弱的差距屈居亞軍。這位平常從蘇州到連云港從事潤(rùn)滑油運(yùn)輸?shù)睦纤緳C(jī)說(shuō)，雖然沒(méi)能奪冠，與價(jià)值50萬(wàn)元的重卡大獎(jiǎng)差身而過(guò)，多少有些遺憾，可重在參與，在一個(gè)多月的比賽中，自己不光鍛煉了意志，磨煉了脾氣，更是學(xué)到了平常不可能學(xué)到的諸多駕駛技巧。
事實(shí)上，閆方喜對(duì)于今天所取得的成績(jī)并不感到意外。他說(shuō)，在為期一個(gè)月的線上比賽中，主辦方通過(guò)JH6解放行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)來(lái)搜集1萬(wàn)多名參賽選手的油耗成績(jī)，數(shù)據(jù)全程真實(shí)可視，完全杜絕了作弊行為，保證了線上海選賽的公平公正。“我平常就開(kāi)420馬力的JH6，油耗就有27L左右，并不高，今天的比賽算是正常發(fā)揮。”
“參加比賽，是因?yàn)槲覍?duì)駕駛JH6 重卡有信心。”作為從張家口到青島專線運(yùn)輸?shù)睦纤緳C(jī)，有著近20年駕駛經(jīng)驗(yàn)的朱烈生說(shuō)，自己平常駕駛的JH6 重卡油耗也不高，只有26、27升左右的樣子。“那還是快速行駛，有時(shí)效要求的情況下取得的，如果速度再慢一些，油耗會(huì)更低。”不過(guò)，冠軍只能有一個(gè)，朱烈生最終還是與冠亞軍失之交臂。作為第三名的獲得者，朱烈生說(shuō)，比賽讓自己意識(shí)到，在節(jié)油的道路上永無(wú)止境，強(qiáng)中更有強(qiáng)中手。
一汽解放商用車院院長(zhǎng)助理李勝博士在接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時(shí)，給出了本次大賽用車JH6 500馬力超低油耗表現(xiàn)的充分理由。他說(shuō)，有著“賺錢機(jī)器”美譽(yù)的解放重卡歷來(lái)重視卡車司機(jī)開(kāi)源節(jié)流的訴求。本次比賽采用的整車有著突出的輕量化要素，其風(fēng)阻系數(shù)僅有0.55，無(wú)論是底盤的設(shè)計(jì)，還是傳動(dòng)系的匹配，JH6 500馬力重卡的油耗表現(xiàn)都天賦異稟。比如說(shuō)，車型匹配的錫柴CA6DM3系列500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在節(jié)油方面就有著針對(duì)性的技術(shù)提升，配合高傳動(dòng)效率的后橋以及全鋁殼超速擋變速箱，配合如節(jié)油輪胎等部件的使用，等等，讓這款車型的節(jié)油性自帶風(fēng)流。
李勝表示，時(shí)代的變革與技術(shù)的進(jìn)步讓車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)入到了實(shí)際應(yīng)用的階段。目前，青汽的“解放行”車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)已經(jīng)能夠?qū)囕v的油耗、故障等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，“節(jié)油大賽就是通過(guò)客戶的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的油耗比拼，從而刺激了客戶的意愿，更加主動(dòng)的去改善自己的駕駛行為，主動(dòng)節(jié)油駕駛。”
李勝表示，未來(lái)，青汽通過(guò)“解放行”車聯(lián)網(wǎng)還會(huì)為用戶分析駕駛行為，找到駕駛技能上的痛點(diǎn)，并針對(duì)每一位司機(jī)定制一份駕駛體檢報(bào)告，從而幫助司機(jī)提升駕駛技能，實(shí)現(xiàn)降本增效的目的，這不僅契合了青汽舉辦本次節(jié)油賽的初衷，更符合青汽未來(lái)產(chǎn)品研發(fā)的發(fā)展方向。
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