2000年版《西游記續(xù)》中一句“俺老孫來(lái)也”曾讓無(wú)數(shù)觀眾淚奔，也勾起了眾人對(duì)“86版”《西游記》的懷念，這便是“經(jīng)典”的魅力。就像是江鈴一款新品的到來(lái)，懷著對(duì)“JMC”品牌的敬意，抱著對(duì)升級(jí)版產(chǎn)品的期盼，河南輕卡用戶在5月6日這天又見(jiàn)經(jīng)典，江鈴凱運(yùn)升級(jí)版氣剎車型來(lái)也！
33年前，江鈴汽車國(guó)內(nèi)最早引進(jìn)五十鈴先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)線，開(kāi)始生產(chǎn)五十鈴輕型載貨車，上世紀(jì)90年代，推出“JMC”品牌，開(kāi)啟了江鈴輕卡自主研發(fā)之路。2004年，江鈴凱運(yùn)上市，曾打下國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)半壁江山。2010年，江鈴開(kāi)始研發(fā)氣剎車型，4年后，首款高端重載氣剎車型凱銳800H上市，如今，凱運(yùn)升級(jí)版氣剎車型駕到，有望再續(xù)輝煌。
河南江鈴汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉義民
河南江鈴汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉義民表示，在河南市場(chǎng)，江鈴輕卡總體銷量排在前三，而高端輕卡銷量排名第一，但由于之前氣剎車型尚不完善，江鈴輕卡在產(chǎn)品上存在短板，凱運(yùn)升級(jí)版氣剎車型的到來(lái)彌補(bǔ)了這一不足。這款新品不但填補(bǔ)了江鈴在8萬(wàn)-10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間氣剎產(chǎn)品的空白，而且意味著江鈴強(qiáng)大產(chǎn)品陣列的形成——從此以后，江鈴輕卡液剎氣剎并舉，窄體中體寬體完整，7萬(wàn)元至10萬(wàn)元以上多檔次產(chǎn)品聚齊，萬(wàn)事俱備、只待爆發(fā)。
“凱運(yùn)升級(jí)版氣剎車型從今年2月份開(kāi)始試銷，在河南市場(chǎng)已拿下數(shù)百輛的訂單，貨的、物流類用戶對(duì)氣剎產(chǎn)品有著迫切需求，氣剎車型也代表著輕卡未來(lái)的發(fā)展方向，2017年，江鈴計(jì)劃在河南市場(chǎng)銷售輕卡1.8萬(wàn)輛，其中，氣剎車型目標(biāo)1000輛，作為純?cè)隽浚瑲鈩x產(chǎn)品將成為江鈴輕卡在河南市場(chǎng)取得進(jìn)一步突破的一大利器。”劉義民說(shuō)。
2017年1-4月份，江鈴在河南地區(qū)銷量同比增長(zhǎng)36%以上，僅鄭州市場(chǎng)便已銷售1800多輛，劉義民認(rèn)為，江鈴輕卡在河南市場(chǎng)之所以保持著銷量穩(wěn)增勢(shì)頭，產(chǎn)品在其中發(fā)揮著重要作用，以占到總銷量60%-70%的順達(dá)為例，該車性價(jià)比高，又兼具舒適、省油、耐用的特點(diǎn)，有著非常好的用戶口碑。凱運(yùn)更是以其品質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性突出的兩大優(yōu)勢(shì)受到用戶追捧，河南就有個(gè)用戶，10年，跑了70多萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)大修，油耗方面更是比競(jìng)品百公里低2-3升油，“3年省出了一輛車”，這都是用戶的真實(shí)反饋。
確實(shí)，江鈴輕卡正在以品質(zhì)取勝，不妨來(lái)看3組數(shù)據(jù)，也被稱為江鈴輕卡之最——用車時(shí)間最久的用戶已使用了18年，最長(zhǎng)的無(wú)大修里程數(shù)近80萬(wàn)公里，最高的單輛車行駛里程達(dá)180萬(wàn)公里。有經(jīng)過(guò)改良的五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)航，有嚴(yán)苛的福特質(zhì)量管控流程把關(guān)，江鈴輕卡已具備可靠、耐用、省油等基因，江鈴也因此被稱為“輕卡界的良心企業(yè)”。
好產(chǎn)品得到用戶認(rèn)可是水到渠成之事。鄭州同城貨的運(yùn)輸公司從2014年開(kāi)始采購(gòu)江鈴產(chǎn)品，江鈴輕卡油耗低、故障率低，恰好滿足了公司對(duì)運(yùn)輸貨物時(shí)效性要求高的訴求，氣剎版的到來(lái)更似“及時(shí)雨”，由于公司對(duì)車輛的安全性、操控性等要求越來(lái)越高，加大對(duì)氣剎車型的采購(gòu)已是大勢(shì)所趨，用戶對(duì)江鈴輕卡的氣剎車型也是翹首期盼。上市儀式現(xiàn)場(chǎng)，鄭州同城貨的運(yùn)輸公司與江鈴戰(zhàn)略合作簽約，作為江鈴輕卡忠實(shí)用戶的代表，鄭州同城貨的與江鈴汽車正在進(jìn)行一場(chǎng)雙贏——前者通過(guò)高品質(zhì)輕卡獲得了更多收益，后者則通過(guò)用戶好口碑和真實(shí)案例收獲著更多訂單。
據(jù)江鈴汽車銷售有限公司輕卡品牌經(jīng)理李爽介紹，此次上市的凱運(yùn)氣剎版車型更是經(jīng)過(guò)了全面升級(jí)，排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)4到了國(guó)5，變速箱從5速到6速，制動(dòng)由液剎到氣剎，駕駛室從窄體到寬體……它被稱為輕卡界的演值擔(dān)當(dāng)，它繼承了4JB1經(jīng)典動(dòng)力，它加固加厚了鉚接底盤(pán)，低重心、穩(wěn)定性好，安全配置升級(jí)，舒適、安全又上一臺(tái)階，它共享福特全球優(yōu)質(zhì)采購(gòu)平臺(tái)，融五十鈴技術(shù)、福特標(biāo)準(zhǔn)與江鈴品質(zhì)工藝于一身，堪稱精工品質(zhì)。
江鈴汽車銷售有限公司輕卡品牌經(jīng)理李爽
江鈴發(fā)布凱運(yùn)氣剎版車型看似“姍姍來(lái)遲”，實(shí)際上正是江鈴汽車對(duì)產(chǎn)品精益求精的真實(shí)寫(xiě)照。為了把鈴凱運(yùn)升級(jí)版車型再次升格為氣剎產(chǎn)品，其進(jìn)行了47處車架及前橋優(yōu)化和22處專用零部件升級(jí)，這種工匠精神源于江鈴汽車對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的堅(jiān)守。可以說(shuō)，經(jīng)過(guò)30余年的引進(jìn)、消化、吸收和創(chuàng)新，江鈴汽車有堅(jiān)持又不乏創(chuàng)新，前者的例子是其一直堅(jiān)持底盤(pán)和貨廂整體下線，以保障產(chǎn)品符合法規(guī)要求并更安全，而后者在江鈴發(fā)布的凱運(yùn)氣剎版車型上有著諸多表現(xiàn)：全新造型、轎車化內(nèi)飾、更寬的車廂和駕駛室、適合中國(guó)用戶用車工況的動(dòng)力匹配……以上使凱運(yùn)升級(jí)版氣剎車型儼然一副“攪局者”的姿態(tài)要在輕卡行業(yè)掀起風(fēng)浪。
江鈴凱運(yùn)升級(jí)版氣剎車型的上市是江鈴汽車緊跟市場(chǎng)需求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)步伐前行的真實(shí)寫(xiě)照，從當(dāng)年率先布局國(guó)4車型搶得市場(chǎng)先機(jī)到2016年10月切換國(guó)5產(chǎn)品，再到寬體車型、氣剎車型的陸續(xù)推出，江鈴輕卡已具備取得全面突破的超強(qiáng)實(shí)力，或許，在以江鈴凱運(yùn)升級(jí)版氣剎車型上市為代表的一系列舉措的推動(dòng)下，江鈴汽車將改變輕卡行業(yè)現(xiàn)有的市場(chǎng)格局，一個(gè)“王者江鈴”呼之欲出。
