香港的卡車(chē)市場(chǎng)不算太大，保有量大約7萬(wàn)臺(tái)；香港的卡車(chē)市場(chǎng)卻很重要，無(wú)論沃爾沃，還是斯堪尼亞、奔馳等國(guó)際大牌的最新車(chē)型一定最先在香港上市，為了進(jìn)一步檢測(cè)新車(chē)性能，更為搶占亞洲市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)演。
東泰汽車(chē)有限公司中國(guó)事務(wù)部總經(jīng)理孫偉文
九霄龍吟驚天變,風(fēng)云際會(huì)淺水游。在東泰汽車(chē)有限公司中國(guó)事務(wù)部總經(jīng)理孫偉文眼里，香港卡車(chē)市場(chǎng)從來(lái)都是歐系和日系高端品牌角逐的天下，直到2014年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)在香港開(kāi)設(shè)了首家4S店，這種格局才被打破。
“準(zhǔn)確說(shuō)，東風(fēng)商用車(chē)在香港打開(kāi)局面是2015年。作為東風(fēng)商用車(chē)獨(dú)家港澳總代理，東泰汽車(chē)在香港的東風(fēng)商用車(chē)首家4S店開(kāi)業(yè)于2014年10月18日，而新車(chē)正式開(kāi)售則始自2015年，并且在當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售新車(chē)約150臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)在港銷(xiāo)售卡車(chē)的第一品牌。”孫偉文日前接受《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，“東風(fēng)”不是第一條搶灘香港的“過(guò)江龍”，因?yàn)橹耙延袊?guó)內(nèi)主流品牌重卡進(jìn)駐香港，不過(guò)“東風(fēng)”肯定是其中表現(xiàn)最搶眼的“猛龍”，結(jié)合今年上半年銷(xiāo)售情況，以及下半年看漲勢(shì)頭，東風(fēng)商用車(chē)會(huì)繼續(xù)保持國(guó)產(chǎn)品牌在香港市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
目前，東泰汽車(chē)主要經(jīng)銷(xiāo)東風(fēng)天錦16噸載貨車(chē)（軸距分別為4200mm、5200mm、6200mm），以及天龍4×2牽引車(chē)和天龍8×4載貨車(chē)。以上系列產(chǎn)品在全港保有量已超過(guò)300臺(tái)。“國(guó)內(nèi)品牌卡車(chē)在香港市場(chǎng)占比約7~8%，且以中重卡為主，而東風(fēng)商用車(chē)在香港的市占率則達(dá)5%，在國(guó)內(nèi)品牌中是當(dāng)仁不讓的NO.1。”談到東風(fēng)商用車(chē)短時(shí)間內(nèi)就在香港市場(chǎng)攪起了“龍旋風(fēng)”，孫偉文說(shuō)主要是東風(fēng)商用車(chē)品質(zhì)過(guò)硬，“無(wú)論是在動(dòng)力性能，還是經(jīng)濟(jì)性能、駕乘舒適性，都能滿(mǎn)足香港用戶(hù)的實(shí)際需求”。
香港卡車(chē)司機(jī)，尤其是中重卡司機(jī)，近些年來(lái)出現(xiàn)明顯的青黃不接局面，一方面“六零后”“七零后”受體能所限面臨退休和轉(zhuǎn)行，而另一方面，“八零后”“九零后”們又不情愿投身每天工作10~12小時(shí)的司機(jī)行列。“為創(chuàng)造工作條件，無(wú)論是物流公司，還是個(gè)體車(chē)主，很自然關(guān)注那些大馬力、自動(dòng)檔，并且舒適性高的車(chē)型。”孫偉文說(shuō)在車(chē)輛品質(zhì)和性?xún)r(jià)比方面，東風(fēng)商用車(chē)無(wú)疑是全港市場(chǎng)中最突出的。
香港“天龍哥”參加?xùn)|風(fēng)天龍中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽半決賽福州站活動(dòng)
“我們是‘前店后廠(chǎng)’，在4S店的后面還開(kāi)設(shè)了服務(wù)站，面向所有東風(fēng)商用車(chē)主實(shí)行貼身又貼心的服務(wù)。”孫偉文介紹，除了香港的服務(wù)站，深圳地區(qū)的東風(fēng)商用車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還能滿(mǎn)足過(guò)關(guān)車(chē)輛的維修和保養(yǎng)。
彩虹的美麗源自七色斑斕的渲染，大海的寬廣因?yàn)槿f(wàn)眾江河的匯聚，世間的點(diǎn)滴成功也往往得益于多種因素促成。孫偉文坦言，在和東風(fēng)商用車(chē)合作之前，東泰汽車(chē)做了多方面的調(diào)研工作，認(rèn)為東風(fēng)無(wú)論產(chǎn)品品質(zhì)，還是品牌影響力，足以在香港市場(chǎng)占有一席之地，特別是其不斷提升的國(guó)際形象也符合香港用戶(hù)的需求。
鄭國(guó)威攜愛(ài)人參加?xùn)|風(fēng)天龍中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽半決賽福州站活動(dòng)
當(dāng)然，東風(fēng)商用車(chē)在香港市場(chǎng)的風(fēng)生水起與地方相關(guān)政策的助力也有一定關(guān)系。“香港的歐五排放標(biāo)準(zhǔn)比內(nèi)地推行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)要早很多，而且從2015年開(kāi)始實(shí)施15年車(chē)輛報(bào)廢制度，在一定程度上影響了車(chē)主選擇性?xún)r(jià)比更加突出的國(guó)內(nèi)品牌卡車(chē)。”孫偉文介紹說(shuō)，香港市場(chǎng)中重卡領(lǐng)域的歐系車(chē)以斯堪尼亞、沃爾沃、曼、奔馳為代表，日系車(chē)以五十鈴、日野、三菱為代表；車(chē)型以牽引車(chē)和載貨車(chē)為主，相比之下，東風(fēng)商用車(chē)在保證品質(zhì)的前提下，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。
香港搬運(yùn)車(chē)租賃公司的負(fù)責(zé)人鄭國(guó)威向《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者透露，2014年訂購(gòu)了一臺(tái)東風(fēng)天龍4×2牽引車(chē)以后，鑒于車(chē)輛性能表現(xiàn)突出，公司車(chē)隊(duì)隨后又不斷擴(kuò)大天龍陣容，截止目前已經(jīng)“五龍聚首”，其中3臺(tái)4×2牽引車(chē)、2臺(tái)8×4載貨車(chē)。“曼，還有奔馳，那些歐洲卡車(chē)的價(jià)格太貴了，有東風(fēng)天龍這么好，而且價(jià)格也適合的中國(guó)車(chē)，我們當(dāng)然要買(mǎi)中國(guó)車(chē)。”鄭國(guó)威擁有26年駕齡，除了管理公司，也會(huì)開(kāi)車(chē)承接業(yè)務(wù)。他結(jié)合自身駕駛體驗(yàn)認(rèn)為，東風(fēng)天龍牽引車(chē)和載貨車(chē)的操控性和整車(chē)性能并不遜地國(guó)外品牌卡車(chē)。雖然東風(fēng)天龍旗艦6×4牽引車(chē)還沒(méi)有在香港上市，他也早已關(guān)注，表示一旦該款新車(chē)在香港上市，肯定考慮訂購(gòu)。
張永強(qiáng)為東風(fēng)天龍旗艦點(diǎn)贊
張永強(qiáng)，香港“六零后”司機(jī)的代表，一年前購(gòu)入380馬力的天龍8×4載貨車(chē)，“價(jià)錢(qián)合適，零件便宜，維修及時(shí)，最關(guān)鍵的是我們中國(guó)人要支持中國(guó)車(chē)”。截止目前，張永強(qiáng)的“天龍”已經(jīng)行駛4萬(wàn)多公里，并且真正為張永強(qiáng)賺到錢(qián)了。“在香港買(mǎi)卡車(chē)，一般都是通過(guò)貸款，利息非常低，像一臺(tái)東風(fēng)天龍，3年期貸款，月供只有1萬(wàn)多港幣，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)沒(méi)有多大壓力。”張永強(qiáng)說(shuō)香港的司機(jī)不像內(nèi)地司機(jī)那么“拼命”，每周和其他工作者一樣享受周末休閑。正是這樣的職業(yè)訴求和休閑觀(guān)念，促使香港司機(jī)對(duì)車(chē)輛的舒適性有更高要求。東風(fēng)天龍?jiān)谙愀凼袌?chǎng)的銷(xiāo)售節(jié)節(jié)攀升，正反映了對(duì)用戶(hù)實(shí)際需求的滿(mǎn)足。
古人云，“堆出于岸，流必湍之；行高于人，眾必非之”，孫偉文告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者，由于東風(fēng)商用車(chē)在香港市場(chǎng)一年多來(lái)高歌猛進(jìn)，日系品牌已經(jīng)將“東風(fēng)”列為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這是壓力，也是動(dòng)力，促使東泰汽車(chē)在產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)和品牌推廣方面做出更大努力。
香港，因?yàn)楸晨看箨�，通�?lián)東南亞，占據(jù)輻射全球的重要地理位置，實(shí)為兵家必爭(zhēng)之地。“我們非常清楚，目前的市場(chǎng)規(guī)模決定了香港并非以‘銷(xiāo)量’論成敗的市場(chǎng)，但是因?yàn)榈鼐壱蛩�，因�(yàn)槭怯叶孳?chē)市場(chǎng)，因?yàn)榕c排放標(biāo)準(zhǔn)與歐洲保持一致，注定香港市場(chǎng)是東風(fēng)商用車(chē)面向東南亞和更廣闊國(guó)際市場(chǎng)的橋頭堡。”孫偉文相信經(jīng)過(guò)一段時(shí)期市場(chǎng)培育和傳播，“東風(fēng)”品牌會(huì)在越來(lái)越多香港用戶(hù)心中扎根，香港這片曾經(jīng)被歐日卡車(chē)雄霸的市場(chǎng)也將成為東風(fēng)商用車(chē)面向海外市場(chǎng)的“新風(fēng)口”，助力中國(guó)品牌“向海而生”。
