干練的劉濤給人的第一印象并不是一位卡車司機，而是一位辦公室職員。與很多拉散貨的私營車主不同，他精神飽滿，衣著整潔，看上去充滿自信。交談中不經(jīng)意間流露的笑容，更說明了他生活很舒適。
這就是劉濤，一個知足、幸福、快樂的專業(yè)卡車司機。
因為卡車結(jié)緣利華
提起卡車，劉濤顯然有話要說。因為，他與這些不會說話的“大家伙”共同走過了十多年的人生歷程。“現(xiàn)在，我開了陜汽天然氣重卡，感覺生活很愜意，感覺卡車司機這個職業(yè)非常適合自己。
陜汽天然氣重卡開起來舒適，省心。智能化的管理，讓司機只需專心開好車，無需再操心線路、配貨等其他事情，每天按照公司安排好的路線運行即可，生活與工作都既簡單又快樂。”
今天的知足，是曾經(jīng)遭遇的辛苦。
劉濤，生于1976年，河北雄縣人。初中輟學(xué)在家務(wù)農(nóng)。1998年，劉濤發(fā)現(xiàn)跑貨物運輸是一個賺錢的工作。于是，他學(xué)卡車，拿駕照，想辦法湊錢買了一輛東風(fēng)多利卡，從雄縣往返北京運輸木材，開啟了他與卡車的不解之緣。
“那個時候，開車雖然很辛苦，但收入比種地多了好幾倍。我是累并快樂著！”劉濤說，22歲時，自己已經(jīng)邁入了村里的富裕戶行列。為了多拉快跑，多賺錢，2002年，他將舊車賣掉，換了另外一輛山東某廠家生產(chǎn)的卡車，開始運輸長途貨源。但這次購車，自己沒有上一次那么幸運。
“車輛不給力，讓我很吃力。剛剛跑長途運輸，路況不熟悉，總是繞路，這既費時間又費油錢，到了目的地后，經(jīng)常因為經(jīng)驗不足，積累不夠，還需要等貨，特別是車輛質(zhì)量不過關(guān)，服務(wù)也不順心，三天兩頭地壞車，扯皮，需要我不停地維修、保養(yǎng)車輛，這些都讓我不厭其煩。
”劉濤說，2005年，河北霸州利華燃氣儲運有限公司（下稱“利華”）招聘司機，具有多年運輸經(jīng)驗的他完全符合應(yīng)聘方的要求。于是，他賣掉了讓自己“鬧心”的卡車，成為了利華的專職卡車司機。彈指一揮間，劉濤已經(jīng)成為了這家大公司的老員工了。
因為利華結(jié)緣陜汽
提起天然氣卡車，劉濤是高手。彼時，我國的天然氣重卡剛剛起步，作為河北規(guī)模較大的天然氣運輸公司，利華也是當(dāng)?shù)刈钤缡褂锰烊粴庵乜ǖ墓局弧?/p>
“那時候，天然氣重卡還沒有今天這么成熟，車輛的很多整改措施都是像我們這樣的大客戶提出建議，企業(yè)再逐步整改和完善的。經(jīng)過多年的不斷磨合，今天的天然氣重卡，在續(xù)航行駛里程，駕駛舒服性能，安全及動力性能等多個方面，都和過去不可同日而語了。”提起天然氣重卡，劉濤有了興趣。
劉濤說，利華共有900多輛天然氣卡車，僅陜汽重卡就超過500輛。從2010年第一次接觸陜汽天然氣重卡之后，他再也不愿意去開其他的卡車了。“陜汽天然氣重卡開起來舒適，勞動強度低，操控性好，爬坡性也很不錯，節(jié)能又環(huán)保。
很多細節(jié)上的處理，陜汽重卡很到位，駕駛室高大、臥鋪寬敞，座椅舒適，空調(diào)制冷制熱很快，很舒適。上下車方便。”提起自己開的陜汽德龍F3000，劉濤由衷地喜歡。
如今的劉濤，開著陜汽天然氣重卡經(jīng)常往返于北京到河北、陜西、山西的幾條路線。隨著天然氣重卡在全國各地的大力推廣，加氣站越來越多，加氣成了很方便的事情。“陜汽天然氣重卡的續(xù)航里程高達上千公里，中途無需考慮氣源的問題。”
“陜汽LNG重卡百公里實際耗氣約為40公斤，CNG重卡百公里耗氣約為45公斤，比其他品牌的天然氣重卡每百公里能省5-6公斤的燃氣。”作為利華的老員工，劉濤對卡車的運營了如指掌。
利華的卡車除了保養(yǎng)和維修外，基本上都處于人歇車不歇的狀態(tài)。整天都跑在路上，卡車的出勤率非常高。“同比燃油卡車，大約每三年就能省出一輛車。購車時，燃氣卡車比燃油卡車高出約10萬元的成本，對于利華來說，基本可以忽略不計，因為可以通過一年節(jié)省的燃料費用，快速補齊差價。”算起賬來，劉濤一點都不含糊。
“最重要的是，陜汽天然氣重卡具備軍車品質(zhì)，質(zhì)量絕對信得過。”劉濤說，開卡車多年，自己可謂“閱車無數(shù)”但自己唯獨信任陜汽重卡，“在我們單位，大部分的陜汽重卡都能做到60多萬公里無大修。”
“節(jié)能環(huán)保不僅是社會的趨勢，也是每一位公民的義務(wù)。開陜汽天然氣重卡，綠色出行，是我最喜歡做的事。卡車司機這個職業(yè)，不僅改善了生活，也讓我開闊了視野。雖然大家都說司機這個職業(yè)枯燥、辛苦，但我卻很喜歡。開著車，行走全國各地，看著不同的風(fēng)景，感覺生活很美好。”劉濤說，有些時候，只需要改變一下自己的視角，生活就會變得有滋有味。
