9月2日-7日,2021年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會在北京盛大舉行。央視《對話》欄目走進(jìn)服貿(mào)會,四維圖新高級副總裁、中寰衛(wèi)星CEO梁永杰受邀參與對話。作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的實踐者,梁永杰同來自不同行業(yè)的五位嘉賓,圍繞“數(shù)字化服務(wù)新邏輯”探討在中國邁向第二個百年追求共同富裕的當(dāng)下,如何在過往中國經(jīng)濟(jì)關(guān)注速度與效率的同時,更加注重公平、安全、可持續(xù),又如何通過高質(zhì)量發(fā)展讓人民的生活更加美好。
數(shù)字化+服務(wù) 助力交通強(qiáng)國流通強(qiáng)國
2020年中國的GDP達(dá)到101萬億,社會物流總費用14.9萬億,物流總費用占GDP的將近15%。而從2017年開始,我國貨車的空駛率,物流的空倉率,以及企業(yè)的商品庫存率,仍舊居高不下。此時物流數(shù)字化可以起到雪中送炭的作用,向流通要效益,降低社會物流費用成本。中寰衛(wèi)星是一家商用車車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)服務(wù)公司,在卡車和物流領(lǐng)域推動車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟(jì)的深度融合,幫助國家轉(zhuǎn)型升級,助力交通強(qiáng)國、流通強(qiáng)國、科技強(qiáng)國建設(shè)。
數(shù)字化+服務(wù)讓貨車司機(jī)更幸福
物流行業(yè)相對粗放,卡車司機(jī)工作環(huán)境危險。如何維護(hù)好貨車司機(jī)的合法權(quán)益?讓他們生活的更幸福更安全?
中寰從服務(wù)貨車司機(jī)的角度出發(fā),在司機(jī)的日常運營中,通過智能硬件及軟件終端,從節(jié)能、安全、提效三個方面入手,為司機(jī)提供幫助。
節(jié)能方面,貨車的能耗費用占總體支出的30%-50%,一年的支出可達(dá)20-30萬元。中寰通過車聯(lián)網(wǎng)、預(yù)見性巡航節(jié)油產(chǎn)品等,可為貨車一年節(jié)省1萬元左右油費。且有效降低勞動強(qiáng)度,駕駛更省心,更安全。
在中國,應(yīng)用于公路貨運的車輛,只占全國汽車保有量的10%,卻消耗了車輛中將近50%的燃油,制造了56%的碳排放。中寰衛(wèi)星通過大數(shù)據(jù)、云計算、AI等手段,可幫助每一位貨車司機(jī)親身參與到碳達(dá)峰、碳中和的實踐中,一年節(jié)省38億升柴油,減少1000萬噸的碳排放。
在安全方面,中寰衛(wèi)星通過政府監(jiān)管平臺+車隊管理,有效降低事故率。通過智能分段限速路網(wǎng)圖的應(yīng)用,2020年四川省“兩客一危”車輛事故數(shù)和死亡人數(shù),相比2019年同期,分別下降了56%和55%。
中寰衛(wèi)星從服務(wù)司機(jī)入手,實時運營監(jiān)管、異地經(jīng)營管理、入轉(zhuǎn)網(wǎng)申請、貨車進(jìn)城申請、統(tǒng)計分析等,解決司機(jī)遇到實際困難。
為商用車主機(jī)廠、政企客戶、物流公司提供“數(shù)字化”的工具,通過“服務(wù)”貨車司機(jī)的方式,做用戶滿意社會需要的產(chǎn)品,是中寰衛(wèi)星工作的重中之重。
各行各業(yè)的數(shù)字化,已是大勢所趨。它某種意義上其實就是一種魔方,有著千變?nèi)f化的各種可能和邏輯。中寰衛(wèi)星正在從事的商用車、物流行業(yè)的數(shù)字化服務(wù),是一個“創(chuàng)生”的過程,創(chuàng)造新的鏈接,新的生產(chǎn)方式,新的生意,新的生態(tài),新的生活。創(chuàng)造無限,生生不息。
