眾說紛紜，不免迷幻真相；隨意揣測，自是離題萬里。山東重工戰(zhàn)略重組中國重汽以來，關(guān)于“鐵帥”譚旭光，關(guān)于濰柴動力、中國重汽、陜重汽等企業(yè)的種種“披露”“解析”連綿彌漫。
9月29日，濰柴動力·陜重汽干部大會在西安陜汽管理中心學(xué)術(shù)報告廳召開。山東重工黨委書記、董事長，濰柴動力董事長、CEO譚旭光出席，并做了《不爭第一就是在混》的講話。其間，在感謝媒體關(guān)注戰(zhàn)略重組中國重汽的同時，他還特別針對一些“哥德巴赫猜想”做出明確回應(yīng)：
1、山東重工戰(zhàn)略重組中國重汽是站在歷史發(fā)展的新高度，面對國家汽車行業(yè)政策對外開放的特殊時期，為實現(xiàn)高質(zhì)量新舊動能轉(zhuǎn)換做出的重要決策。這一決策對中國重汽有利，對陜重汽有利，對濰柴動力及所有的股東有利，更得到了中國重汽全體干部員工的積極擁護。從9月1日我就任以后，資本市場20天內(nèi)對中國重汽紅籌投給予了最高翻番的估值、300億的增值，出乎我的想象。感謝投資者的追捧！
2、濰柴與中國重汽歷史上分家是特定時期發(fā)展的需要，現(xiàn)在合作是為了實現(xiàn)全球化競爭的需要，特別是實現(xiàn)做強我國裝備制造業(yè)的需要。希望我們個別媒體不要渲染那些陳芝麻爛谷子的事情，沒有意義。從正能量角度評價此事。
3、山東重工與中國重汽怎么重組？這是我的職責，到目前為止我沒有做過錯誤的決策，請大家放心，會給社會和資本市場一個滿意的答案。
4、有人說，陜汽怎么辦？這一點我剛才已經(jīng)和廣大干部職工說了，濰柴動力與陜重汽是牢不可破的兄弟關(guān)系，這是我們十三年密切配合、成功發(fā)展得出的最好回答。
5、有人說，德國曼恩公司怎么辦？曼恩公司是中國重汽紅籌股25%+1的股東，9月23日晚我應(yīng)德國大眾商用車集團全球CEO和曼恩集團CEO邀請參加了工作晚餐。我的答復(fù)是新集團以開放的心態(tài)支持中國重汽與曼恩的進一步合作。我們同時也將實現(xiàn)從購買技術(shù)向自主創(chuàng)新、正向開發(fā)轉(zhuǎn)型。合作一定要實現(xiàn)雙贏。
6、大家說我要打造新汽車帝國，這句話未免太牽強。我是一個搞發(fā)動機的“專家”，汽車行業(yè)許多優(yōu)秀企業(yè)家都值得我學(xué)習和敬佩。
7、有人關(guān)心濰柴動力發(fā)動機、變速箱、車橋的獨立性，我在此負責任的回答，只要客戶需要我們都將全力以赴提供最好的產(chǎn)品，滿足市場的需要。請相信我們的競爭力！
8、關(guān)于市場競爭問題，全世界每年200萬輛重型汽車，中國市場100萬輛，占全世界的50%，一汽、東風、重汽、陜汽、福田都是中國重型卡車的佼佼者。競爭是市場的必然規(guī)律，相互學(xué)習、有序競爭是市場法則。我在中國重汽講話中說過，在競爭中要學(xué)會用陽招，不要用陰招，這樣大家都舒服，大家都高興。
在《不爭第一就是在混》講話中，譚旭光深刻闡述了山東重工重組中國重汽的戰(zhàn)略意義，著重分析了陜重汽的優(yōu)勢及陜重汽發(fā)展需要迫切解決的幾方面問題，指出陜重汽要搶抓機遇，揚帆起航，挑戰(zhàn)中國第一。
譚旭光特別強調(diào)，濰柴動力與陜重汽是牢不可破的產(chǎn)權(quán)關(guān)系、市場關(guān)系和兄弟關(guān)系。同時，他對陜重汽提出“六個一定要”，即：一定要打造全球一流的陜重汽商用車品牌；一定要提高最具競爭力的全系列商用車整車開發(fā)能力；一定要推動國際市場銷量的大幅提升；一定要推進國企改革，優(yōu)化生態(tài)；一定要打造戰(zhàn)略統(tǒng)一、價值觀一致、激情干事的合作團隊；一定要為員工辦好事、辦實事，共享發(fā)展成果。
