在2013年國三轉(zhuǎn)國四的政策性利好刺激下，中國重卡行業(yè)轉(zhuǎn)眼又已在馬年的行走中過半。業(yè)界疲態(tài)漸露的下半年，不禁讓人感覺到了山雨欲來風(fēng)滿樓的態(tài)勢。 變革者將如何自處？
方紅衛(wèi)試乘試駕陜汽重卡
辨明大勢
欲弄潮，需先斷定潮流的方向。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，中國重卡發(fā)展一貫受制于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
2014年，宏觀經(jīng)濟(jì)政策對比2013年略有放松，一些特定區(qū)域接收到了“微刺激”信號。與此同時，政府實(shí)施的財(cái)政政策相對靈活，固定資產(chǎn)投資的財(cái)政支出持續(xù)增長。在貨幣市場流動性逐步放松的情況下，資金流入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、制造業(yè)和房地產(chǎn)市場的可能性加大。中國宏觀經(jīng)濟(jì)正在釋放新的能量，無疑為重卡業(yè)的發(fā)展與升級創(chuàng)造了利好。
與蘊(yùn)藏著巨大張力的經(jīng)濟(jì)環(huán)境對應(yīng)的是，產(chǎn)能過剩、低水平競爭的中國汽車業(yè)現(xiàn)狀。
陜汽控股董事長方紅衛(wèi)指出：“重卡產(chǎn)能是現(xiàn)在實(shí)際銷量的最少一倍，這種情況偏離了經(jīng)濟(jì)規(guī)律，所以現(xiàn)在的產(chǎn)能過剩不是市場競爭條件下自然的產(chǎn)能過剩，它導(dǎo)致了市場上價(jià)格競爭愈演愈烈的變形發(fā)展的態(tài)勢。”
機(jī)會稍縱即逝，在局勢不明朗前，到底是選擇墨守陳規(guī)、守株待兔，還是主動出擊、逆勢突圍，考驗(yàn)著陜汽決策層的智慧。
緊逼的形勢逼迫方紅衛(wèi)高強(qiáng)度的思考與分析，他發(fā)現(xiàn)，不管市場怎么變化，有一些根本的東西萬變不離其宗。
適應(yīng)需求不斷改進(jìn)的陜汽重卡獲得了市場的高度認(rèn)可
“形勢分析帶來了幾點(diǎn)啟示：一、要進(jìn)一步釋放市場活力，核心是要素和需求。市場發(fā)展的過程中，在服務(wù)客戶的過程中間所需要的各方面的資源，這些資源要和客戶的需求短兵相接，要直達(dá)用戶。市場經(jīng)濟(jì)就是你的要素一定要有效服務(wù)于需求。二、政府將加大公共產(chǎn)品供給。政府管理社會的模式正在發(fā)生變化，這種變化給我們帶來一種信號：未來社會發(fā)展的社會化、多元化方向已經(jīng)明確，并會給我們帶來一些新的商機(jī)。三、政府鼓勵發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，只有實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展才可持續(xù)。”
大勢已然明朗，陜汽變革的硬仗才好繼續(xù)打下去。
應(yīng)變而謀
微增長、微刺激、微利、微信……似乎在一夜間，中國重卡行業(yè)就被各種的“微”所包圍。世易時移，“微時代”蒞臨，手握中國重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈資源的陜汽，在自我裂變中不斷面臨著一個又一個的新挑戰(zhàn)。
如何更準(zhǔn)確地捕捉需求、實(shí)現(xiàn)價(jià)值？這個問題縈繞在方紅衛(wèi)腦海中。
不久前，他與自己的團(tuán)隊(duì)分享了一個觀點(diǎn)：“我們應(yīng)該通過自身的努力，通過知變、順變而應(yīng)變，通過商業(yè)模式、思維的不斷創(chuàng)新與改變，實(shí)現(xiàn)自我的顛覆，甚至顛覆整個的行業(yè)，在適應(yīng)這種變化的中間創(chuàng)造出新價(jià)值，實(shí)現(xiàn)與客戶的共贏。”
大客戶喜迎陜汽重卡
對于旁人而言，變幻莫測的市場局勢，深思熟慮的方紅衛(wèi)早已成竹在胸。“變革時期的作業(yè)方式，一方面就是要知變、順變、應(yīng)變；另一個方面要考慮價(jià)值回歸。”他期待變革的到來，“變中有機(jī)會，就像互聯(lián)網(wǎng)時代的到來一樣。”
在汽車產(chǎn)業(yè)整體面臨強(qiáng)制淘汰和產(chǎn)業(yè)升級的背景下，他知道企業(yè)必須要尋找新的市場、穩(wěn)住自己的市場、開辟發(fā)展外面的市場。
“從轉(zhuǎn)型或是再造來考慮，轉(zhuǎn)型其外，再造其內(nèi)。”陜汽的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型體現(xiàn)在從制造到服務(wù)的轉(zhuǎn)變，從職能到流程再到客戶中心的轉(zhuǎn)變，到關(guān)注產(chǎn)品全生命周期和客戶經(jīng)營全過程。
方紅衛(wèi)著重強(qiáng)調(diào)：企業(yè)的需求一定要和客戶的需求同化；所有工作必須要圍繞客戶的需求開展，意識上一定要有從產(chǎn)品中心到客戶中心的轉(zhuǎn)變；要善于深度挖掘需求，將“需要”變成“必須”，準(zhǔn)備好“應(yīng)變”。
于是，在政府力促物流發(fā)展的2014年，我們看到，陜汽以極大的誠意和極高的效率接連推出了新F3000、M3000、X3000等系列公路運(yùn)輸產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不僅在性能上得到了顯著改善和提升，更重要的是它們無一例外地被植入了陜汽的“轉(zhuǎn)型基因”——包裹了金融服務(wù)、天行健、貼心服務(wù)等產(chǎn)品的、全方位的、全生命周期的全新價(jià)值體驗(yàn)。
一只船在大海中航行，最重要的是辨清前進(jìn)的方向。陜汽的路線設(shè)計(jì)得益于立足大數(shù)據(jù)、大物流、大服務(wù)、大平臺的現(xiàn)實(shí)大局。
“眼光要放開，思路要整合，不局限在企業(yè)內(nèi)部，互聯(lián)網(wǎng)時代，顯著的特征就是企業(yè)要善于利用企業(yè)外面的資源發(fā)展自己。”方紅衛(wèi)諄諄告誡，“我們要注意到需求的多樣性、產(chǎn)品的定制化、服務(wù)的一體化。”
在他看來，剛性需求與柔性滿足相得益彰。而目前中國仍然有著數(shù)百萬級存量、近百萬級增量、萬億級后市場的規(guī)模。“市場不負(fù)你我，這些都是可供施展的空間。”
事實(shí)勝于雄辯。率先“變身”的陜汽，在近幾年的風(fēng)雨浮沉中，產(chǎn)銷量穩(wěn)居行業(yè)前五，市場占有率穩(wěn)步提升。今年一季度更是斬獲了行業(yè)的六個“第一”，呈現(xiàn)了價(jià)值營銷新平臺的魅力。
