5月12日，中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道市場(chǎng)存在國(guó)四重卡造假現(xiàn)象，很多經(jīng)銷(xiāo)商采用國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的重卡，甚至國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛冒充國(guó)四車(chē)輛銷(xiāo)售。江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)在報(bào)道中被點(diǎn)名存在國(guó)四車(chē)輛造假現(xiàn)象。
**業(yè)內(nèi)稱(chēng)國(guó)四重卡造假現(xiàn)象較突出，工信部明確國(guó)三車(chē)輛2015年停止銷(xiāo)售**
事實(shí)上，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)重卡的造假在業(yè)內(nèi)已經(jīng)不算新聞，多位重卡經(jīng)銷(xiāo)商此前均向大智慧通訊社（微信號(hào) DZH_news）表示，盡管各地要求嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，但并不意味著國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)重卡就沒(méi)有銷(xiāo)路。目前重卡不登記牌照的現(xiàn)象在個(gè)別地區(qū)比較普遍，以國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛冒充國(guó)四車(chē)輛的現(xiàn)象也較為嚴(yán)重。
據(jù)央視報(bào)道，有消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛合格證上顯示為國(guó)四車(chē)輛，實(shí)際檢測(cè)結(jié)果卻介于國(guó)二和國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)之間，排放嚴(yán)重超標(biāo)。有銷(xiāo)售人員甚至表示，只要合格證上寫(xiě)的是國(guó)四重卡，就能夠上牌，并且可以通過(guò)相關(guān)檢測(cè)。
商用車(chē)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定頒布于2005年，當(dāng)時(shí)規(guī)定自2011年7月1日起，所有制造和銷(xiāo)售的輕型汽車(chē)污染物排放必須符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)要求。此后，由于國(guó)四車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，還無(wú)法確保在全國(guó)范圍內(nèi)供應(yīng)相應(yīng)車(chē)用柴油，決定將國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)推遲至2013年7月1日實(shí)施。
相關(guān)部委臨近執(zhí)行時(shí)突然噤聲，截止2013年7月1日，僅有北京、上海、廣州、深圳、南京、烏魯木齊、蘭州等19個(gè)地區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。
工信部在2014年4月23日正式發(fā)布公告，表示2015年1月1日起國(guó)三柴油車(chē)產(chǎn)品將不得銷(xiāo)售，終于使得重卡國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)點(diǎn)得以確定。
**國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行阻力重重，多次被總理點(diǎn)名**
重卡國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行已經(jīng)多次被推遲，甚至引起了國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)的關(guān)心。在今年兩會(huì)前夕的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，李克強(qiáng)總理建議“淘汰黃標(biāo)車(chē)要加大力度，或者在數(shù)量上整體增加，或者在重點(diǎn)城市顯著推進(jìn)，動(dòng)作一定要快”。
李克強(qiáng)總理在今年的兩會(huì)報(bào)告中，明確表示將2014年將在全國(guó)供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用柴油，并淘汰600萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)。
華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如對(duì)大智慧通訊社表示，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告明確指出2014年將在全國(guó)供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用柴油，釋放了“在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題上沒(méi)有余地”的信號(hào)，將加速各地執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程。
盡管有關(guān)部門(mén)極力推動(dòng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，但國(guó)四車(chē)輛的推進(jìn)效果卻并不盡如人意。
一位行業(yè)分析師向大智慧通訊社表示，重卡國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)遲遲未能在全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)行，一方面是由于中石油、中石化在全國(guó)范圍內(nèi)提供國(guó)四排放的柴油難度較大，另外，中國(guó)重卡排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)主要采用SCR（選擇性催化還原）技術(shù)，主要原料車(chē)用尿素溶液目前的供應(yīng)也難以滿(mǎn)足市場(chǎng)要求。
從用戶(hù)角度來(lái)講，不愿購(gòu)買(mǎi)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛，既有價(jià)格較貴，使用不便的原因；同時(shí)，很多地區(qū)并未覆蓋國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的柴油，許多加油站也并未提供車(chē)用尿素供車(chē)主添加。
據(jù)悉，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)重卡一般要比國(guó)三重卡貴2萬(wàn)元左右，由于還需添加車(chē)用尿素，使用成本進(jìn)一步提高。
中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰向大智慧通訊社表示，目前商用車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)執(zhí)行的最主要的矛盾在于“車(chē)油不一致”，油品升級(jí)滯后，預(yù)計(jì)中石油、中石化將在2014年底完成國(guó)四柴油車(chē)全面覆蓋，屆時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)推行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)才較為理想。
