質(zhì)量締造名牌，名牌由質(zhì)量承載。自2012年第一臺漢馬動力亮相寶馬展后，2013年漢馬動力投放市場，2016年度第1萬臺漢馬動力發(fā)動機(jī)成功下線，2018年漢馬動力產(chǎn)銷累計(jì)突破6萬臺，漢馬動力迎來發(fā)展的新起點(diǎn)。漢馬動力雖然問世不久，但是幾乎所有使用過的人都給予了高度評價，非常認(rèn)可其卓越品質(zhì)，漢馬動力經(jīng)過五年多的考驗(yàn)，是否依然“動力強(qiáng)勁”呢？或許我們可以從跑福州到廣州專線物流袁志勇師傅那里找到答案？
福建第一輛星凱馬
袁志勇是一名長途貨車司機(jī)，是福州長途運(yùn)輸大軍中的一名四川漢子，駕駛著他的星凱馬往返于福州至廣州物流專線大約1000公里的路程，風(fēng)雨交加，阻擋不了前進(jìn)的車輪；白晝黑夜，改變不了忙碌的身影。時光匆匆，他駕駛著他的車輪丈量著福建到廣州的距離。“我的星凱馬是福建的第一輛漢馬汽車。”提起他的星凱馬，袁志勇滿滿的自豪感。袁志勇涉足長途運(yùn)輸行業(yè)，他深知長途運(yùn)輸安全是重點(diǎn)，汽車性能是關(guān)鍵，在汽車的選擇上他也格外注重。通過與福建當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的多次溝通，在泉州東翔的組織下，他參加了2014年的車展，也就是這次車展，讓他認(rèn)識并選擇了這輛搭載漢馬動力星凱馬。高端大氣的外形、低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動機(jī)、四點(diǎn)懸浮式駕駛室減振等優(yōu)點(diǎn)徹底征服了老袁，在展會當(dāng)天就定了車，成為福建省的第一輛星凱馬牽引車。
以養(yǎng)代修
快遞運(yùn)輸講究的是時效和出勤率，最終落實(shí)的則是效益，在袁志勇看來也是如此。他介紹說，物流快遞行業(yè)競爭非常激烈，高品質(zhì)的車輛，高出勤率，低故障率是貨物安全抵達(dá)目的地的一個重要因素。從2014到2018，一千多個日夜，考驗(yàn)著駕駛員的耐心，更是驗(yàn)證著漢馬發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力，2018年12月初從服務(wù)站保養(yǎng)時候里程表數(shù)據(jù)顯示袁志勇的車即將突破百萬公里。讓袁志勇自豪的是，他的星凱馬從未大修過。
都知道，跑長途運(yùn)輸，車輛保養(yǎng)非常重要，保養(yǎng)次數(shù)相對頻繁，但是很多司機(jī)卻以保養(yǎng)頻繁會耽誤運(yùn)輸時間為由延長車輛保養(yǎng)期限，這對車輛的使用是十分不利的。多年的長途運(yùn)輸讓袁志勇對車輛狀況和車輛使用性能有相對獨(dú)到的見解，在他看來，他的車子是有生命的，袁志勇經(jīng)常說“我的汽車就像我的孩子一樣，每次出車回來我都到泉州東翔福清站定期體檢，小問題、小毛病要及時發(fā)現(xiàn)、對癥下藥，這樣才能保證我的車子身體健康，載著我走更遠(yuǎn)的路。”袁志勇對這輛漢馬汽車異常愛惜，嚴(yán)格按照公司規(guī)定里程按時保養(yǎng)。好的保養(yǎng)習(xí)慣也給老袁節(jié)省了非常多的費(fèi)用，只要做基礎(chǔ)保養(yǎng)就可以，很少產(chǎn)生額外費(fèi)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于他朋友車輛的維修支出。
百萬公里無大修的秘訣
百萬公里無大修源于用戶的用心呵護(hù)，以養(yǎng)代修，強(qiáng)勁動力來源于有顆“國際芯”。漢馬動力采用國際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，如直列六缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸帶缸內(nèi)制動等，采用電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)和高效后處理技術(shù)，主要零部件均選用博世、皆可博、霍尼韋爾、蒂森克虜伯等國際頂尖品牌，發(fā)動機(jī)B10壽命達(dá)150萬公里，可滿足國六排放的要求，以低速大扭矩、低能耗、環(huán)保和高可靠性的顯著優(yōu)勢贏得了不少“漢馬粉”。
百萬公里并不是一個不可逾越的距離，而是漢馬動力常態(tài)的一個距離，在早期漢馬動力用戶中，像袁志勇這樣的用戶還有很多。無論是在高效物流、商砼運(yùn)輸、渣土運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域都以高出勤、低故障、低油耗書寫著屬于漢馬的魅力傳說。在百萬公里的背后，而是華菱星馬對工匠精神和卓越品質(zhì)的不斷追求!
