每逢夏季來(lái)臨，氣溫開(kāi)啟炙烤模式，出去一趟被爆炒，回來(lái)路上又生煎，沸騰的溫度讓人的心情也難免焦躁。發(fā)動(dòng)機(jī)作為卡車(chē)的心臟，也經(jīng)常遭遇高燒不退的困擾，影響整車(chē)的性能，此時(shí)更需要注意發(fā)動(dòng)機(jī)及冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)與檢查，然而如果不明真相就盲目降溫，反而容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重傷害。
導(dǎo)致卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱的原因有很多，唯有對(duì)癥下藥才能快速“退燒”。
癥狀一：卡車(chē)負(fù)荷過(guò)載 冷卻系統(tǒng)循環(huán)正常
卡車(chē)超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)承受范圍運(yùn)轉(zhuǎn)后，水溫接近開(kāi)鍋溫度，即使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)熱，冷卻系統(tǒng)仍可正常運(yùn)行。
排除方法：保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁熄火；用冷水澆到散熱器表面加速降溫。在溫度下降至50度左右的怠速狀態(tài)下，用浸濕的厚毛巾旋開(kāi)水箱蓋，進(jìn)行降溫。最后一定要檢查機(jī)油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。應(yīng)避免正對(duì)水箱蓋，以防噴水燙傷。
癥狀二：冷卻系統(tǒng)水垢太多 影響熱量傳輸
發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間較長(zhǎng)就容易出現(xiàn)缸體和散熱器積垢太厚的現(xiàn)象，致使散熱不良。
排除方法：對(duì)缸體和散熱器進(jìn)行化學(xué)清洗。常用的化學(xué)清洗液有8%的燒堿溶液、10%的碳酸鈉溶液和2.5%的鹽酸溶液。清洗過(guò)程中，應(yīng)取出節(jié)溫器；清洗液放出后，應(yīng)將放水開(kāi)關(guān)全部卸下以清除污垢，然后用清水按逆流法沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)的水套和散熱器，直至流出的水全部清潔為止。
癥狀三：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)缺水 發(fā)動(dòng)機(jī)干燒
發(fā)動(dòng)機(jī)“干燒”，也就是無(wú)冷卻水狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)造成非常嚴(yán)重的事故。
排除方法：這時(shí)采用任何冷卻水澆散熱器的方式降溫都基本無(wú)效，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也無(wú)法散熱。首先在著車(chē)狀態(tài)下，應(yīng)打開(kāi)機(jī)油加注口，迅速加注潤(rùn)滑油，這是因?yàn)樵趶氐兹彼疇顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油會(huì)隨之大量高溫蒸發(fā)，必須迅速補(bǔ)充。然后，加完潤(rùn)滑油必須熄火，采取任意辦法讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火斷油。同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)，被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，可持續(xù)10秒運(yùn)轉(zhuǎn)，間隔5秒停頓，保持此頻率。寧可損壞一個(gè)啟動(dòng)機(jī)，也要保住發(fā)動(dòng)機(jī)，最大程度避免粘缸、拉缸等嚴(yán)重事故。
冷卻系統(tǒng)工作不正常，也將導(dǎo)致散熱能力差。冷卻系統(tǒng)循環(huán)出現(xiàn)故障的原因有很多狀況，例如節(jié)溫器失靈，風(fēng)扇皮帶損壞，噴油時(shí)間過(guò)遲等導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)無(wú)法正常工作。
狀況一：節(jié)溫器失靈
節(jié)溫器負(fù)責(zé)把發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，如果節(jié)溫器出現(xiàn)了故障就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。檢查節(jié)溫器時(shí)，將其拆下，放入熱水中，當(dāng)溫度達(dá)到70℃左右時(shí)，主閥門(mén)應(yīng)開(kāi)始打開(kāi)，在80～86℃時(shí)應(yīng)全部打開(kāi)，閥高一般不小于9mm。如不符合要求，應(yīng)對(duì)其修復(fù)或更換。
狀況二：風(fēng)扇皮帶過(guò)松打滑
風(fēng)扇皮帶漲緊度不足造成的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高非常容易辨別，用手摁明顯感覺(jué)到松弛、或者加油門(mén)皮帶打滑發(fā)出吱吱聲，都表示皮帶漲緊度已經(jīng)不足。皮帶漲緊度不足會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇和水泵轉(zhuǎn)速過(guò)低，散熱能力嚴(yán)重下降，應(yīng)及時(shí)調(diào)整其松緊。
狀況三：噴油時(shí)間過(guò)遲
如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)無(wú)力，響聲發(fā)悶，冷卻水溫度高，排氣管溫度異常高，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱多數(shù)是因噴油提前角過(guò)小所引起，應(yīng)按柴油供給系所說(shuō)的方法，對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。
即將進(jìn)入夏季，氣溫逐漸升高，廣大卡車(chē)司機(jī)應(yīng)在日常駕駛中勤觀察儀表，做到早發(fā)現(xiàn)早處理，防范于未然；如果途中遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的狀況，也不可病急亂投醫(yī)，要找到溫度過(guò)高的真正原因，從根本上解決問(wèn)題，保證行車(chē)安全。
