在路上跑著跑著，突然就覺(jué)得車(chē)子發(fā)悶，然后自己熄火了再也打不著了，這是什么樣的一種感受，腦補(bǔ)一下這上億只神獸在腦海里來(lái)回奔跑的畫(huà)面也是夠了。
近日，資深維修技師軍哥就遇到了這樣一個(gè)卡友，開(kāi)著一輛國(guó)三依維柯得意，在行駛過(guò)程突然感覺(jué)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)沉重，最后機(jī)器無(wú)端熄火，再次啟動(dòng)明顯感覺(jué)機(jī)器阻力很大，完全打不動(dòng)車(chē)，就這樣拋錨在路上。
半路拋錨小懵逼 目測(cè)是個(gè)大故障
接到客戶的電話，軍哥得知車(chē)輛并非車(chē)主駕駛，而且此車(chē)拋錨前曾停放過(guò)一段時(shí)間，車(chē)主懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。
車(chē)輛拖到軍哥的維修站進(jìn)行 ，軍哥將車(chē)輛的前圍覆蓋件拆掉，盤(pán)車(chē)判斷故障，盤(pán)車(chē)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)困難，甚至感覺(jué)不到活塞壓縮的阻力。由此判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障出現(xiàn)在內(nèi)部，極有可能是中缸下部分的曲柄連桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)的機(jī)械故障。
解體發(fā)動(dòng)機(jī) 故障點(diǎn)逐一排查
將發(fā)動(dòng)機(jī)落地解體，拆掉正時(shí)皮帶用手轉(zhuǎn)動(dòng)附件箱，驅(qū)動(dòng)輪，發(fā)現(xiàn)整個(gè)附件箱也難以轉(zhuǎn)動(dòng)。
由于索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵集成在附件箱內(nèi)，附件箱無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)則機(jī)油泵工作也會(huì)出現(xiàn)異常，整個(gè)附件箱潤(rùn)滑不良最終導(dǎo)致卡死。
繼續(xù)解體發(fā)動(dòng)機(jī)，抬掉缸蓋后發(fā)現(xiàn)四個(gè)汽缸缸壁上并沒(méi)有拉傷，四缸活塞頂部發(fā)現(xiàn)與氣門(mén)接觸過(guò)的碰撞痕跡，因此斷定故障點(diǎn)主要出在第四缸，連桿瓦或者連桿小頭銅套可能出現(xiàn)問(wèn)題，由于鉸接點(diǎn)松曠導(dǎo)致活塞運(yùn)動(dòng)超過(guò)上死點(diǎn)而碰撞氣門(mén)。
將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)拆掉油底殼，油底殼內(nèi)發(fā)現(xiàn)大量金屬粉末，四缸連桿大頭已經(jīng)出現(xiàn)了高溫導(dǎo)致的變色，拆開(kāi)連桿大頭，發(fā)現(xiàn)上下連桿瓦已經(jīng)咬合在了一起，緊緊地抱在曲軸上。曲軸軸頸磨損嚴(yán)重，曲軸報(bào)廢。
發(fā)動(dòng)機(jī)完全解體檢查，主軸瓦出現(xiàn)嚴(yán)重拉傷，軸瓦跟著曲軸一起在軸座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，俗稱(chēng)走外圓。
故障明確 原因分析
表面看故障現(xiàn)象：附件箱驅(qū)動(dòng)齒輪卡死，軸瓦磨損嚴(yán)重，缸體承孔變形。原因就是因?yàn)闄C(jī)油壓力過(guò)低，各摩擦副無(wú)法得到良好的潤(rùn)滑導(dǎo)致干摩擦。導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低有可能是機(jī)油本身的問(wèn)題，也有可能是油道泄壓，還有可能是附件箱驅(qū)動(dòng)齒輪故障導(dǎo)致機(jī)油泵工作異常。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是剛才說(shuō)到的三種原因?qū)е碌臋C(jī)油壓力過(guò)低。
最后檢查發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有引起人們注意的油底殼存在變形的現(xiàn)象，本該是平整的底部被不明物體懟出了一個(gè)向內(nèi)的大坑！
為了確定油底殼變形與機(jī)油壓力低存在聯(lián)系，試裝回集濾器和油底殼，發(fā)現(xiàn)集濾器進(jìn)油口幾乎被變形的油底殼堵死，油底殼與集濾器進(jìn)油口接觸的地方已經(jīng)出現(xiàn)了一個(gè)被磨得發(fā)亮環(huán)形痕跡。
至此，我們已經(jīng)還原了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的整個(gè)過(guò)程：油底殼變形→堵塞集濾器進(jìn)油口→機(jī)油泵吸油不足→機(jī)油壓力過(guò)低→連桿瓦抱死+主軸瓦滾瓦+附件箱齒輪卡死→拋錨。
編后語(yǔ)：
此類(lèi)故障并非突然發(fā)生，假如駕駛員在行車(chē)過(guò)程中注意觀察儀表，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力不足立刻停車(chē)，不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。在這里卡車(chē)之家和軍哥一起提醒卡友們，行車(chē)途中一定及時(shí)觀察儀表以及指示燈的變化，出現(xiàn)異常及時(shí)檢查，一時(shí)的疏忽就可能造成重大的損失。
