2014年10月22日，我市在濱州影劇院廣場開展“黃標車”淘汰治理集中宣傳日活動，向市民宣傳“黃標車”淘汰治理的方式和相關(guān)流程。
據(jù)了解，隨著我市“黃標車”淘汰工作的加快，車輛拆解也迎來高峰。那么，車輛拆解應(yīng)該走哪些具體程序？車輛到達使用壽命后又該如何“壽終正寢”呢？當日，記者帶著這些問題走進濱州魯物廢車拆解金屬回收有限公司一探究竟。
“黃標車”淘汰治理讓汽車拆解企業(yè)很忙，1個月拆解上千輛
據(jù)濱州魯物廢車拆解金屬回收有限公司負責人王明福介紹，今年我市“黃標車”淘汰治理工作開展后，企業(yè)的拆解工作就一直很“紅火”。截至目前，企業(yè)已經(jīng)淘汰拆解了2360輛“黃標車”。如今一天的接收量相當于2012年一個月的數(shù)量，9月份以來數(shù)量更是明顯增加，一個月內(nèi)淘汰拆解了1000輛“黃標車”，接近上半年的總量。從車輛歸屬上來看，目前，拆解車輛七成是私人車輛。
盡管如此，但在交警部門進行的調(diào)查中顯示，還有六成市民不了解“黃標車”的定義，認為“黃標車”就是報廢車，或者是號牌顏色為黃色的汽車，不了解“黃標車”的回收拆解流程。
王明福介紹說，如何判斷車輛是不是“黃標車”，主要看車型，哪一年生產(chǎn)的車，哪種車型，到了一定年限之后基本就能確定了。“打個比方，對于柴油車，我國2009年才頒布國三標準，2009年3月份以前的柴油車都是黃標車”。
大型、重型貨車回收價格500元一噸，其他的客車、轎車則為400元一噸
按照山東省“黃標車”提前淘汰信息管理系統(tǒng)，“黃標車”在淘汰之前，需要辦理相關(guān)手續(xù)。“網(wǎng)上申請信息成功提交后，車主還需要到車管所等窗口提交《機動車登記證書》、《機動車行駛證》及復(fù)印件，以及機動車環(huán)保檢驗合格標志及副本等證件資料。”據(jù)市交警支隊民警介紹，“再經(jīng)過審核補貼條件、辦理《報廢汽車回收證明》、辦理《機動車注銷證明書》等流程，就到了補貼資金發(fā)放和補貼檔案存檔最后階段了。”
王明福說，從車主交車到補貼打到車主賬戶，大概需要兩個月的時間。“車輛送到拆解廠時，車主還需提供報廢車的行車證、登記證、個人身份證原件及復(fù)印近(如果是單位的車則需要單位的組織機構(gòu)代碼證加蓋公章，委托書加蓋公章，被委托人的身份證、復(fù)印件)，銀行賬號等”。
關(guān)于報廢車的價格問題，王明福介紹說，9月中旬以后，凡是來拆解報廢的車輛，公司都會按照車的重量等情況給予車主收購款。一般來說，大型、重型貨車回收價格在500元一噸，其他的客車、轎車由于產(chǎn)生的廢鋼、雜質(zhì)較多，則為400元一噸。
同時，根據(jù)我市交警部門的規(guī)定，如果車牌號隨報廢車一起不再使用，則可以不處理相關(guān)的違章，為報廢車主減輕了負擔，也為黃標車的淘汰治理提供了便利。
嚴格拆解流程，確保報廢車輛不會再次流入社會
為確保報廢車輛不會再次流入社會，對每一輛車的拆解工作都必須嚴格按照流程進行。
王明福說，對于送到廠里來的車輛，首先要查看相關(guān)手續(xù)資料是否齊全，然后根據(jù)行車證進行比對，核實車輛的信息，核實無誤后對車輛進行拍照、過磅，然后開始切割。
在車輛切割前，首先要將油箱放空、拆下，然后拆掉易燃物，例如膠墊、座椅、塑料殼等，確保在切割過程中車輛不會起火。最后，對車進行切割，并按照山東省公安廳交管局的統(tǒng)一要求進行拍照存檔。在車輛報廢之后，車管所會核發(fā)注銷證明，由我們轉(zhuǎn)交給車主。
對于報廢的汽車零部件，能夠回收利用的，比如發(fā)電機、起動機，視情況我們再重復(fù)利用，這樣就避免了浪費。對于不能回收使用的，都要進行一定的處理，防止流入非法拼裝車輛市場。
