2015年，三星公司設(shè)計(jì)了一款「透明的」大卡車(chē)，為道路安全開(kāi)啟了科技之門(mén)。
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試，最近，這種卡車(chē)終于在阿根廷上路了。
前方大車(chē)遮擋視線(xiàn)一直都是交通事故頻發(fā)的主因，正因?yàn)槿绱巳窍胍ㄟ^(guò)卡車(chē)后方的顯示器來(lái)讓顯示其前方的情景，讓后面的司機(jī)有所準(zhǔn)備。
顯示器擁有防水能力，因此我們不需要擔(dān)心氣候造成的影響�？ㄜ�(chē)前方的情景由車(chē)頭裝上的攝像頭拍攝，顯示器必須足夠大讓人看得清楚。
新車(chē)的商業(yè)版如今已在阿根廷的拉普拉塔市試行。為什么要選擇那里，是因?yàn)槟抢锸穷?lèi)似事故的高發(fā)區(qū)。
時(shí)光回到 2009 年，Art Lebedev 設(shè)計(jì)室首次引進(jìn)了代號(hào)「Transparentius」的道路安全設(shè)計(jì)理念，這一理念十分簡(jiǎn)單——在體積巨大、行動(dòng)緩慢的大卡車(chē)前裝上攝像頭，在車(chē)身后面裝上巨大的顯示屏，然后將二者連接起來(lái)，這樣尾隨的汽車(chē)司機(jī)就能確定超車(chē)是否安全了。三星照搬了這一設(shè)計(jì)理念，并結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了升級(jí)。三星擁有者豐富的顯示器技術(shù)，因而在卡車(chē)后面使用的是由四塊小屏幕組合成的大屏幕墻，而且前方的攝像頭采取了無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)，實(shí)時(shí)傳輸拍攝的畫(huà)面。
三星將這種卡車(chē)稱(chēng)作「Safe Truck（安全卡車(chē)）」，不過(guò)雖然很安全，安全卡車(chē)的成本卻很高，這也必然會(huì)成為阻礙其大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展的掣肘。車(chē)前方的攝像頭并不會(huì)很貴，而且安裝方便，但是給每輛卡車(chē)配備四塊大屏幕對(duì)于任何一家運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)都是很大一筆開(kāi)支，更困難的地方在于安裝了大屏幕無(wú)法帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)效益。
就科技應(yīng)用方面來(lái)說(shuō)，三星的「透明卡車(chē)」計(jì)劃無(wú)疑很酷，希望未來(lái)我們能看到這種卡車(chē)的普及，不過(guò)成本可能也是個(gè)大問(wèn)題。
