“時(shí)間就是金錢，效率就是生命”，這是廣泛流傳于各行各業(yè)的金句，在高度重視時(shí)效性的物流行業(yè)更是如此。對(duì)物流從業(yè)者而言，司機(jī)最擔(dān)心半路遭遇故障引發(fā)的車輛拋錨，管理者最擔(dān)心半夜接到司機(jī)傳來車輛故障的壞消息，車輛可靠運(yùn)營方能讓用戶高枕無憂。
俗話說“晴帶雨傘，飽帶干糧”，未雨綢繆是成大事者必備的基本素養(yǎng)之一，從古至今，防患于未然已成為人們的普遍共識(shí)，畢竟預(yù)測(cè)未來對(duì)普通人而言無異于天方夜譚。但東風(fēng)商用車完好率服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)，卻能從過往的蛛絲馬跡中精準(zhǔn)地“預(yù)測(cè)”車輛將出現(xiàn)何種故障，助力用戶及時(shí)預(yù)防、及時(shí)維護(hù)，進(jìn)而最大程度上減少因車輛故障發(fā)生的意外停駛，提升車輛運(yùn)營可靠性，提高車輛的運(yùn)營效率。
東風(fēng)商用車有限公司后市場(chǎng)事業(yè)部完好率中心-大數(shù)據(jù)分析總監(jiān)首席師黃正寅
東風(fēng)商用車完好率服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)究竟是“何方神圣”，竟有“預(yù)測(cè)未來”的廣大神通。在近期舉行的東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會(huì)暨第九屆科技創(chuàng)新周上，《卡車之友網(wǎng)》記者采訪到東風(fēng)商用車有限公司后市場(chǎng)事業(yè)部完好率中心-大數(shù)據(jù)分析總監(jiān)首席師黃正寅，據(jù)他介紹， 東風(fēng)商用車完好率服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)的主動(dòng)服務(wù)包括主動(dòng)故障服務(wù)、主動(dòng)油耗服務(wù)、主動(dòng)安全服務(wù)。
據(jù)了解，東風(fēng)商用車完好率服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及車輛全生命周期數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，依托于大數(shù)據(jù)分析和人工智能算法，致力于車輛運(yùn)營可靠性和客戶滿意度的持續(xù)提升。核心技術(shù)包括預(yù)見性維修和遠(yuǎn)程智能診斷，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛運(yùn)行狀態(tài)，能夠提前識(shí)別潛在故障，或在車輛發(fā)生故障時(shí)快速定位問題并提供遠(yuǎn)程解決方案，這套主動(dòng)預(yù)防服務(wù)機(jī)制已覆蓋十余萬車輛，幫助車隊(duì)管理者有效減少非計(jì)劃停運(yùn)時(shí)間，提升運(yùn)營效率。
東風(fēng)商用車有限公司后市場(chǎng)事業(yè)部完好率中心
事實(shí)上，東風(fēng)商用車完好率服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)對(duì)車輛故障的預(yù)測(cè)并非神話傳說中的預(yù)言，而是通過收集車輛運(yùn)營數(shù)據(jù)和故障碼，在大數(shù)據(jù)的支持下通過人工智能進(jìn)行分析和判斷，對(duì)可能發(fā)生的車輛故障進(jìn)行預(yù)測(cè)。
據(jù)黃正寅介紹，東風(fēng)商用車的產(chǎn)品中安裝了各式各樣的傳感器，從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱到排放系統(tǒng)以及包括電控元件在內(nèi)的各種電器電路上的傳感器，每時(shí)每刻、每分每秒均通過車聯(lián)網(wǎng)向后臺(tái)傳送監(jiān)測(cè)到的故障碼數(shù)據(jù)，不同的故障碼數(shù)據(jù)形成不同組合傳輸?shù)胶笈_(tái)，人工智能基于貝葉斯原理機(jī)器學(xué)習(xí)算法，經(jīng)歷大量的數(shù)據(jù)累積后便可精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)車輛在未來3天到7天內(nèi)可能出現(xiàn)何種故障。
在預(yù)測(cè)到可能發(fā)生的故障后，東風(fēng)商用車將這一信息提供給客戶，幫助客戶預(yù)約上門維護(hù)時(shí)間，方便用戶更好地調(diào)整車輛運(yùn)營計(jì)劃，這是東風(fēng)商用車完好率服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)的核心技術(shù)之一。對(duì)于用戶而言，運(yùn)營車輛是關(guān)鍵的生產(chǎn)資料，其可靠性顯得尤為重要。“每一天的停駛都會(huì)給用戶造成3000元到5000元的收入損失，所以對(duì)他們來說，最好是用車不壞，如果壞的話也要得到快速維修。”
眾所周知，商用車是一臺(tái)精密的機(jī)械設(shè)備，而在漫長的運(yùn)營時(shí)間里，機(jī)械故障再所難免。一旦發(fā)生車輛故障，車主、司機(jī)們最關(guān)心的便是車子出了什么問題，車輛何時(shí)能夠再次上路。此時(shí)，快速診斷故障的重要性即凸顯出來，遠(yuǎn)程智能診斷是東風(fēng)商用車完好率服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)的另一核心技術(shù)。
通過車聯(lián)網(wǎng)上傳的行車記錄，東風(fēng)商用車完好率服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)可以準(zhǔn)確地判斷車輛的故障類型，并及時(shí)通知最近的服務(wù)中心安排維護(hù)人員帶好必要的配件前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行車輛維護(hù)，以求在最短的時(shí)間內(nèi)幫助用戶恢復(fù)車輛運(yùn)營，保障用戶車輛運(yùn)營效率。
商用車車輛維修中的一大難點(diǎn)是配件儲(chǔ)備，與乘用車不同的是，商用車使用場(chǎng)景更細(xì)分、更多樣化，不同車型之間存在較大差異。據(jù)黃正寅介紹，商用車有超過1000種車型，常用零部件超過20萬，這樣數(shù)量的配件儲(chǔ)備量并非所有服務(wù)站所能承受。
另一方面，商用車跨區(qū)域運(yùn)行是常態(tài)，同一車輛可能跨越大江南北。例如，在夏季，甘甜多汁的新疆特色瓜果被運(yùn)輸至我國中東部省市；在冬季，更多車輛參與到疆煤外運(yùn)項(xiàng)目中，將煤炭運(yùn)往中東部缺少煤炭資源的省市。
這樣的跨區(qū)域運(yùn)行，不僅對(duì)車輛自身性能提出了考驗(yàn)，更向各地服務(wù)站的服務(wù)效率和質(zhì)量提出了挑戰(zhàn)。而東風(fēng)商用車完好率服務(wù)平臺(tái)，在監(jiān)控到車輛可能出現(xiàn)故障時(shí)，特別是車輛跨區(qū)域運(yùn)行時(shí)，可以將車輛信息同步到距離車輛最近的服務(wù)站，以便及時(shí)調(diào)配相關(guān)配件，做到有備無虞。
主動(dòng)故障服務(wù)，僅僅只是東風(fēng)商用車完好率服務(wù)平臺(tái)主動(dòng)服務(wù)板塊的內(nèi)容之一，主動(dòng)油耗服務(wù)和主動(dòng)安全服務(wù)，為客戶提供了更多價(jià)值。以預(yù)見性維修和遠(yuǎn)程智能診斷為主形成的主動(dòng)故障服務(wù)贏得了客戶的好評(píng)和認(rèn)可，現(xiàn)如今，東風(fēng)商用車完好率已達(dá)到99.73%，在2027年，東風(fēng)商用車完好率服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)完好率100%，這將助力東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)在2027年達(dá)成“四個(gè)第一”的宏偉目標(biāo)。
東風(fēng)商用車完好率服務(wù)平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定義客戶需求，在主動(dòng)故障服務(wù)基礎(chǔ)上，向客戶出勤率、燃料效率、運(yùn)營安全率、貨源滿足率、法規(guī)符合率、二手車保值率等進(jìn)行業(yè)務(wù)延伸，與金融、保險(xiǎn)等行業(yè)合作，圍繞客戶“選、購、用、管、換”的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，創(chuàng)新開發(fā)一系列后市場(chǎng)服務(wù)和商品，提供精準(zhǔn)的個(gè)性化增值服務(wù)，幫助客戶降低全生命周期成本（TCO），為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。
凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。完好率對(duì)故障的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，成為東風(fēng)商用車后市場(chǎng)服務(wù)的一大特色，這讓原本就可靠的東風(fēng)產(chǎn)品變得更加可靠，而圍繞用戶用車的全生命周期，東風(fēng)商用車提供了更多有針對(duì)性的服務(wù)，助力用戶創(chuàng)造更多收益，成為用戶創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富的得力伙伴。
