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西安普仕德:緊跟市場不如創(chuàng)造市場

顧芳琪  2020-12-21 11:28:00  卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)

俗話說,春江水暖鴨先知。早先幾年,緊鄰陜重汽廠區(qū)的西安普仕德工貿(mào)有限公司(以下簡稱西安普仕德),由于地理位置優(yōu)勢的原因,憑借“撿漏”吃了不少的甜頭。不過,機會不可能永遠依靠撿拾。隨著近幾年陜重汽逐步完善并嚴格管理銷售渠道之后,西安普仕德越發(fā)認識到自立自強的重要性,走出了一條與其他經(jīng)銷商截然不同的發(fā)展之路。


“今年年初陜重汽給我們定下的年度銷量目標是1400輛,9月又增加了300輛,截至10月底,我們銷量達到了1778輛,基本提前完成了年初自定的全年1800輛的銷售目標。算上訂單量,我們希望全年能完成2000—2100輛,按照目前的形勢看應該沒有問題。”西安普仕德總經(jīng)理杜增利告訴記者,去年,西安普仕德全年銷量僅為1500多輛。是什么原因促使西安普仕德在疫情導致前三個月基本空窗的情況下,實現(xiàn)年銷量超30%的大幅增長?


答案是國標渣土車。

 

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故事還要從2019年西安普仕德銷售經(jīng)理王若峰的城市渣土車車隊組建說起。“組建車隊,一方面是考慮到渣土車市場前景不錯,門檻低,贏利空間大;另一方面也是希望深入市場,了解客戶需求。”


當擁有 50輛規(guī)模的陜汽渣土車車隊一經(jīng)成立且進入市場之后,王若峰很快發(fā)現(xiàn),紅火的渣土車市場背后所隱藏的行業(yè)“痛點”。“由于城區(qū)范圍不斷擴大,原本作為渣土傾倒點的區(qū)域基本已經(jīng)進行了商業(yè)化開發(fā),這導致渣土傾倒點必須要向更遠的地方遷移,運距也從原來的幾公里增加到現(xiàn)在的幾十公里,原本,我們一輛車一天可以運輸八次,但現(xiàn)在卻只能運輸兩次,運輸成本提升,運輸效率降低,贏利的空間也被大幅壓縮。”王若峰說,“精打細算才能不虧本,許多工程的渣土傾倒成了燙手山芋,渣土車車隊都不愿意接。近兩年,西安市正處于基礎建設飛速開展的階段,渣土運輸?shù)慕邓贌o疑會影響到整個城市發(fā)展的進程。”

 

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自從發(fā)現(xiàn)這一市場需求之后,王若峰便和其他的車隊以及政府管理部門合力探討出路,希望通過將渣土車“加長化”,增長單趟貨運量來激活渣土運輸市場,對此,他們也進行了一系列適應國家標準的開發(fā),并在疫情期間和陜重汽以及上裝廠一同調(diào)研試驗。最終,成熟的8米貨廂國標渣土車于今年5月下線,并于8月正式通過法規(guī)標準,投入市場。


相比5米多貨廂的德龍M3000,8米貨廂的德龍X3000渣土車不但大幅提升了運輸效率,而且也為渣土運輸市場帶來了更可觀的收益。王若峰給記者算了一筆賬。“由于貨量增加且運距更長,8米國標渣土車相比5米多貨廂的渣土車運費收益明顯提升,而兩者付出的成本相差無幾,油費的差距也不大。除了深坑,8米大車下不去,其他5米小車能干的活,8米大車基本都能干,但大車能干得活,小車卻基本干不了。”王若峰說。

 

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于是,這款迎合市場痛點,贏利能力更強的全新國標渣土車一經(jīng)推出便毫無懸念的火爆西安城市渣土運輸市場。“車型推出后,我們目前已獲得1200多輛的訂單,出庫700多輛,相比去年全年500多輛的渣土車銷量翻了一番還多,目前,這款車型也成為渣土運輸用戶換車的首選。”杜增利說。


除了渣土車銷量的高歌猛進,西安普仕德在燃氣牽引車以及載貨車上也穩(wěn)中有進。據(jù)杜增利介紹,今年4月燃氣重卡銷量大增,持續(xù)到9月。“西安牽引車市場主要以燃氣重卡為主,相比燃油重卡,燃氣重卡運輸成本低30%,所以當?shù)亻L途物流基本以天然氣牽引車為主。去年燃氣車率先實施國六排放標準后,西安用戶開始逐步切換為國六車,原本還擔心車輛的氣耗和成本,但在使用過后對車輛還是很滿意的。”杜增利表示,在載貨車方面,近幾年陜重汽不斷豐富和優(yōu)化產(chǎn)品和市場的布局,銷量提升十分顯著。

 

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受疫情影響,今年,不論是車企還是經(jīng)銷商,都承擔著不小的壓力。對此,陜重汽也提供了一系列的政策支持,為經(jīng)銷商的工作帶來不少便捷。杜增利告訴記者:“今年,我們能夠在銷量上獲得大幅度的提升,與廠家對我們的支持密不可分。比如說,疫情期間無法按時交付的訂單,陜重汽會全額退款給用戶,不需要經(jīng)銷商承擔費用。此外,廠家在資金的支持和返利效率上也比以往有所提升,這讓我們擁有更靈活的運轉資金,能毫無顧及地開展工作。”


2020年轉瞬即逝,2021年近在眼前。“明年的市場我們還是很期待的,一方面,我們預計今年推出的8米渣土車產(chǎn)品還會有一些市場機遇;另一方面,我們現(xiàn)在已著手開發(fā)又一款針對市場痛點和客戶需求的全新車型,車型計劃明年推出。”杜增利表示,與其跟隨市場,不如創(chuàng)造市場。8米渣土車的成功經(jīng)驗讓西安普仕德深刻的意識到這一點,也為他們找到了后續(xù)長遠發(fā)展的方向與競爭優(yōu)勢。逆勢上揚并非偶然,正是因為西安普仕德深入市場,了解市場,進而才能前瞻性地創(chuàng)造產(chǎn)品,激發(fā)新市場。



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