猶記得2018年進(jìn)行的車企售后服務(wù)查探中，上汽紅巖曾是讓商用汽車新聞傳媒記者最為頭痛的一家企業(yè)。不是因?yàn)樯掀t巖做得不好，而是上汽紅巖車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能直接了解較為全面的車輛信息，導(dǎo)致記者的“報(bào)修”徹底露餡。
本次車企服務(wù)大比拼的調(diào)查地來到北京新發(fā)地，記者決定直接向上汽紅巖客服人員詢問服務(wù)站的聯(lián)系方式，來探查上汽紅巖的服務(wù)能力。
做售后服務(wù)，上汽紅巖最細(xì)致
15：12，記者撥通了上汽紅巖的售后服務(wù)電話4008117766。“歡迎致電上汽依維柯紅巖有限公司客戶服務(wù)調(diào)度中心……電話轉(zhuǎn)接中……您好，請(qǐng)有什么可以幫助您？”無需任何電話按鍵選擇，直達(dá)人工客服，好評(píng)！
“我想要一下上汽紅巖在北京服務(wù)站的聯(lián)系方式，可以提供一下嗎？”
上汽紅巖客服人員很快告訴了記者北京的服務(wù)站數(shù)量以及位置，詢問記者想要哪個(gè)站點(diǎn)的聯(lián)系方式。聽到這里，記者心生一計(jì)，想要考驗(yàn)一下客服人員的耐心，詢問是否可以把所有服務(wù)站的聯(lián)系方式都告知。
“可以的，女士。請(qǐng)問您現(xiàn)在是否方便記錄？”上汽紅巖客服人員非常有耐心，將北京地區(qū)所有服務(wù)站的名稱、所在地、聯(lián)系方式念給記者聽，記者用不快的速度在筆記本中真實(shí)做了記錄，整個(gè)過程中，客服人員沒有顯示絲毫的不耐煩。
掛斷電話后，記者查看服務(wù)站信息的筆記時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)上汽紅巖服務(wù)站，正是記者已經(jīng)聯(lián)系過的北京綦齒機(jī)電有限公司（以下簡(jiǎn)稱“綦齒機(jī)電”），其救援車輛正在為記者所報(bào)修的另一家車企車輛趕來。
于是記者請(qǐng)求同事z協(xié)助，讓同事z使用本人手機(jī)再次撥通了綦齒機(jī)電的電話進(jìn)行上汽紅巖車輛報(bào)修。綦齒機(jī)電在得知了同事z同樣在新發(fā)地發(fā)生了車輛離合故障問題，表示附近有車輛報(bào)修，維修人員正在趕過去，請(qǐng)同事z保持電話暢通，之后會(huì)有維修人員聯(lián)系他。
5分鐘后，服務(wù)站維修人員聯(lián)系同事z，告知同事z他馬上就到新發(fā)地，請(qǐng)同事z不要著急。之后，服務(wù)站維修人員要求加同事z微信，讓同事z先發(fā)送所在地具體位置并且拍攝車輛故障部位照片，維修人員要先看一下故障部位，做到心中有數(shù)。
應(yīng)對(duì)兩場(chǎng)維修，上汽紅巖早有安排
15:43，上汽紅巖服務(wù)站維修師傅盧師傅帶著他的徒弟穆師傅到達(dá)記者所在地。
在記者簡(jiǎn)單介紹自己，盧師傅明白沒有車輛故障后，記者向盧師傅發(fā)出采訪邀請(qǐng)，但盧師傅卻一口拒絕了。
“你先等下，今天新發(fā)地有兩個(gè)報(bào)修，要是你這里沒故障車，我先去另一家看看……”盧師傅說著就拿起手機(jī)，準(zhǔn)備聯(lián)系同事z。
記者趕忙向盧師傅解釋道，兩場(chǎng)報(bào)修都來自于記者，是對(duì)不同品牌車輛售后服務(wù)的查探。這時(shí)，盧師傅才算松了一口氣，告訴記者，“現(xiàn)在快4點(diǎn)了，本來以為有兩個(gè)故障車輛，今天又要忙到很晚，現(xiàn)在也好，應(yīng)該可以準(zhǔn)時(shí)下班了。”
接著話題，記者詢問盧師傅兩個(gè)問題，一是是否經(jīng)常會(huì)加班，二是這樣連著兩場(chǎng)報(bào)修，他們之前是否遇到過，能夠又快又好地解決嗎？
盧師傅表示，“做車輛售后維修，加班是經(jīng)常的事情，有時(shí)候維修任務(wù)又多又急，把活干完才能休息是必須的，畢竟許多卡友背負(fù)著車輛貸款，不能讓車閑著不賺錢。重卡習(xí)慣跑夜路，我們也就時(shí)常會(huì)遇到夜晚救援，半夜出發(fā)去維修是常有的事。”
至于連著兩場(chǎng)維修任務(wù)，盧師傅表示，這更是常有的事情，只不過車輛報(bào)修都在同一個(gè)地方比如說都在新發(fā)地的不多，一般情況他們都是維修一個(gè)車輛時(shí)接到另一個(gè)車輛報(bào)修的消息，修好之后再驅(qū)車趕往下一個(gè)維修點(diǎn)。“像今天這樣的報(bào)修，我來之前想了一下，應(yīng)該可以又好又快地解決，首先我要了故障車輛的照片，先通過照片來判斷一下故障原因。
我們一個(gè)維修小組是2個(gè)人，我和我徒弟小穆，我們先趕到一個(gè)故障車輛，我來判斷一下這個(gè)故障小穆能不能修好，能的話再給他說下怎么做，我馬上去修下一個(gè)故障車輛。要是故障比較嚴(yán)重，小穆不能修，我就來修，讓小穆去下一個(gè)故障車輛那里判斷一下故障原因，和我溝通先進(jìn)行初步維修。”
盧師傅告訴記者，雖然他從事維修行業(yè)時(shí)間不長(zhǎng)，但他自己總結(jié)，認(rèn)為好的售后維修人員最重要的就是仔細(xì)、認(rèn)真，堅(jiān)決避免不必要的返工。每次維修他都本著這樣的宗旨。
北方并不是上汽紅巖固有的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，但在北方，上汽紅巖依舊有像盧師傅這樣優(yōu)秀的售后維修人員。“第一輛車是銷售人員賣出去的，之后的車是售后人員賣出去的。”相信在諸如盧師傅這樣的售后人員的繼續(xù)努力下，上汽紅巖在北方的銷量會(huì)節(jié)節(jié)高升。
本次車企服務(wù)大比拼，上汽紅巖的售后服務(wù)，依舊值得表?yè)P(yáng)！
