來自河北省邯鄲農村家庭的袁桂蔚，因為家住礦區(qū)附近，從小就對汽車擁有濃厚的興趣，對于當時市場上的眾多重卡品牌，他更是了然于心。“邯鄲地處四省交界，物流發(fā)達，很多人都是以車養(yǎng)家，汽車對我來說并不陌生。特別是這里，還盛產煤炭和鐵礦石，眾多的煤炭廠與鋼鐵廠，產品都需要卡車運輸，所以我很容易就能接觸到它們。”
高中成績的不理想，讓袁桂蔚一度想放棄學業(yè)，從事運輸行業(yè)相關的工作。但是在家人的勸說下，袁桂蔚最終去了省城石家莊的專科院校繼續(xù)讀書。“對我們農村孩子來說，那會兒能上�？埔埠懿诲e，我還選擇了當時比較熱門的法律專業(yè)，想著畢業(yè)后能成為律師，當個白領。”
事與愿違。2001年，畢業(yè)后的袁桂蔚被分配到邯鄲市的一家探礦機械廠工作。“白領”變成“藍領”，讓立志成為律師的袁桂蔚大失所望。更讓袁桂蔚內心抗拒的是，由國營工廠改制而來的探礦機械廠，規(guī)模很小，總共才200多人，廠里的機器沒啥技術含量，“天天在車間里干體力活。”
逆境中有勇氣承受挫折的人,扭轉困境、成就事業(yè)也最容易。工作不到一年，袁桂蔚便因為表現(xiàn)出色被調到廠辦公室，開始管理工作�？蓻]多久，他就以自己還年輕，不想總是待在辦公室為由，跑到工廠的銷售崗位，從事產品銷售工作。“也許我這個人天生就比較適合當銷售，換崗位以后一年多的時間，我干勁十足，不但收獲了不少的銷售經(jīng)驗，而且還積累了一些人脈。但我們的單位很小，效益不高，繼續(xù)待下去也沒有上升空間，所以我一直有另謀出路的想法。”
離開探礦機械廠，袁桂蔚到了邯鄲交通運輸集團就職。令他嘀笑皆非的是，他的新工作還是與專業(yè)無關。“邯鄲交通運輸集團現(xiàn)在叫萬合集團，以前有萬合客運，后來衍生出萬合物流和房地產，之后又成立了萬合汽貿。由于萬合的客運以及載貨車的數(shù)量非常龐大，為了降低風險，該公司利用資金池專門成立一個保險部門，我就在這個部門工作。”
山窮水復疑無路，柳暗花明又一村。2008年，為了把汽車銷售業(yè)務整合到汽貿公司旗下，袁桂蔚被總部指派到陜汽華翔汽車銷售有限公司，負責業(yè)務整合工作，他的人生與事業(yè)也在此刻迎來轉機。
“當時集團雖然有汽貿公司，但很多物流車隊也在賣車，而且還是一級代理商，所以集團以陜汽為試點單位，讓我過來整合資源。老總看我干的不錯，就又讓我去汽貿公司旗下的一家乘用車銷售公司負責管理工作。有時候，人就要逼自己一把，不然真不知道自己可以能有多大能耐，如果當初拒絕了這件事，我可能還在干一些出保單，理賠的工作。”
付出總會有收獲。2015年，袁桂蔚再次臨危受命，回到陜汽華翔汽車銷售有限公司接手管理工作。多年的乘用車銷售經(jīng)驗，為他擁有更先進的管理經(jīng)驗以及更長遠的戰(zhàn)略眼光。因此第一年他便為公司搭建起“以大客戶和忠實客戶為主導，以強勢市場為支撐，弱勢市場為突破點”的銷售格局，市場銷量也隨之迅速提升。
“一直以來，邯鄲的重卡市場都很大，競爭也非常激烈。但之前因為種種原因，陜汽重卡在邯鄲市場的銷量一直不溫不火，我感到很惋惜。”
“其實，我對陜汽一直都很有信心。邯鄲資源多，基礎性產業(yè)也多，用戶主要以煤炭、鋼材以及物流運輸為主，雖然現(xiàn)在很多礦廠被關停，但很多人還是會去山西拉，所以陜汽重卡節(jié)油、舒適、抗造的特點都非常符合這些用戶的需求。”袁桂蔚坦言，作為一家老牌經(jīng)銷商，華翔有自己的優(yōu)勢市場，客戶資源也極為豐富，再加上很多重點的客戶自己都親自維護，所以如果產品沒什么大問題， 客戶的忠誠度都會很高，基本不會換其他的品牌。“所以我專門建立了信息反饋渠道，讓我們銷售人員知悉競爭對手的一舉一動，在弱勢市場，我們也一直在加大產品的推廣力度，宣傳策略以及手段也會針對競爭對手的優(yōu)缺點進行相應的調整。” 讓袁桂蔚欣慰的是，一番動作后，公司的銷量有了明顯增長，去年更是突破了1300臺，大大超過了目標銷量。
專業(yè)的售后服務，也是產品的銷量保障。因此，袁桂蔚不斷加強陜汽華翔汽車銷售有限公司的售后工作，例如擴充服務團隊，購買維修設備等等，大大提升公司的服務水平，而且使其服務部門獲得了“十佳服務團隊”的殊榮。“現(xiàn)在賣車拼的就是服務，提升華翔的售后服務水平對我來說是當務之急。我們公司的售后團隊人數(shù)超過60名，技術專家就有好幾個，不但能夠在公司給車輛做維修保養(yǎng)，而且還提供上門服務，因此很多廠家都來找過我，希望華翔成為他們的服務站。”
人無遠慮，必有近憂。如今，陜汽華翔汽車銷售有限公司上半年的銷量已經(jīng)超過800臺，完成今年的銷量目標算是信手沾來，但袁桂蔚卻不愿坐享其成，依然保持自己對于市場的敏銳感，加快下半年的市場布局。
“以后邯鄲的重卡市場，肯定會往‘小馬力轉大馬力’，‘低端車轉高端車’這兩個方向發(fā)展。從去年開始，很多用戶購買新車都已經(jīng)拋棄375馬力的車型，開始購買430馬力的牽引車，很多物流公司也開始拋棄原來的低端車型，只有一些拉煤炭、鋼材的用戶還繼續(xù)使用。所以我相信，自重更輕，擁有極強的動力性和節(jié)油性的陜汽輕量化大馬力車型，未來肯定會受到邯鄲用戶的認可。” 袁桂蔚說，這些都是不斷轉型的陜汽重卡的優(yōu)勢所在，他相信，無論是陜汽，還是華翔，或者自己，都會擁有一個精彩的未來。
