“一帶一路”國際合作高峰論壇于2017年5月14日至15日在北京舉行，關(guān)于“一帶一路”的討論，在商用車行業(yè)也成為熱門話題。
其中，重卡經(jīng)銷商就切實感受到政策帶來的種種利好。
許多中國卡車活躍在亞非拉等地區(qū)的港口
迎發(fā)展 抓契機
新疆就是個例子。
新疆迪靈杰汽車銷售服務(wù)集團有限公司董事長雷建國介紹說，隨著“一帶一路”的提出，新疆迎來了大發(fā)展時機，在經(jīng)濟建設(shè)和對外貿(mào)易等方面取得了突出成就。僅2017年，政府便拿出1萬多億元投入到基礎(chǔ)建設(shè)中。隨著城市化進程的加快，以及基建步伐的邁進，新疆地區(qū)的工程車需求量大增，讓經(jīng)銷商欣喜不已。
“現(xiàn)在新疆地區(qū)的自卸車供不應(yīng)求，經(jīng)銷商交車期限要排到兩個月以后。好的時候，一個月可以賣50~60輛。”雷建國說，“‘一帶一路’拉動了新疆地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)步伐，同時也帶動了重卡市場的需求，對經(jīng)銷商而言無疑是幸福的。”
與烏魯木齊相距3460公里外的連云港是21世紀海上絲綢之路經(jīng)濟帶的“前沿”，這里的經(jīng)銷商同樣享受到“一帶一路”對重卡銷售行業(yè)的利好。
“伴隨‘一帶一路’倡議，連云港的經(jīng)濟在近年來得到快速發(fā)展，具體表現(xiàn)在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和進出口貿(mào)易方面。”連云港朗馳汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理姜海平指出，“前兩年大力推進的城市建設(shè)為工程車打開了銷路；而憑借港口優(yōu)勢和對外貿(mào)易量提升，連云港的港口車需求也一直穩(wěn)中有升。”
保質(zhì)量 拼服務(wù)
面對“一帶一路”提供的巨大市場契機，經(jīng)銷商該如何把握、利用？
顯然，經(jīng)歷了國內(nèi)重卡行業(yè)起起伏伏的經(jīng)銷商對新契機、新形態(tài)下的發(fā)展有著清醒的認識。
雷建國直言，貼近市場是經(jīng)銷商把握發(fā)展契機的關(guān)鍵。“除了督促主機廠保質(zhì)、保量、及時提供車輛外，我們要求自己的業(yè)務(wù)人員要對市場進行全面、深入的了解，積極與用戶溝通、對接，將品牌理念、產(chǎn)品質(zhì)量、性能優(yōu)勢充分展現(xiàn)出來，給用戶以最直接的價值體現(xiàn)。此外，在服務(wù)方面，我們也要盡力滿足用戶需求，一切從用戶角度出發(fā)，讓服務(wù)更貼心、更周到、更便捷。”他說。
近年來，作為“走出去”的典型，濱州三維汽車商貿(mào)有限公司正是緊隨“一帶一路”，逐漸打開其在東南亞、非洲以及東歐市場的銷路。
記者了解到，2016年，濱州三維汽車商貿(mào)有限公司出口+內(nèi)銷的業(yè)績約為1200輛重卡。其中，出口比例約占總量的50%。進入2017年，公司出口態(tài)勢保持平穩(wěn)，截至目前已完成200余輛的出口業(yè)績。
公司經(jīng)理彭本磊介紹說，“一帶一路”為公司與周邊國家間的貿(mào)易打開了大門。在全球經(jīng)濟一體化的今年，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為東南亞各國首要發(fā)展任務(wù)，其市場對工程車需求巨大。不過，與以往“摟草打兔子”的盲目銷售策略不同，公司現(xiàn)如今更注重對市場和用戶的對接工作。
“以往，重卡經(jīng)銷商對外貿(mào)易多通過阿里巴巴等網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)。如今，公司更加注重對市場的深度開拓。通過人員考察、駐點等形式加強與海外市場的聯(lián)系，并與當(dāng)?shù)睾献魃瘫３至己玫暮献麝P(guān)系來增加車輛銷售。”彭本磊說，“除此以外，我們還為海外用戶提供人員培訓(xùn)、交流學(xué)習(xí)等附加服務(wù)項，用貨真價實的產(chǎn)品與貼心周到的服務(wù)打開潛在新市場。”
交談中，彭本磊還指出，對于開拓海外市場的經(jīng)銷商，主機廠更愿意扶持那些深入耕耘、長期駐點的企業(yè)。因為只有用心去對待工作的經(jīng)銷商才能更好體現(xiàn)企業(yè)形象、維護市場地位。
