浮華世界，有些相逢可能是前生注定。
在向凱云48歲的生命旅途之中，他與汽車結(jié)緣的時間超過了26年。從20世紀(jì)九十年代初期開始，他便鬼使神差地進入汽車維修行業(yè)；而今，他不止經(jīng)營著重慶區(qū)域最大的陜汽重卡服務(wù)站，還提供幾乎涵蓋國內(nèi)重卡所有一線品牌的維修售后服務(wù)。
憶舊日仍是學(xué)徒時，每天一身汗、兩手全是油，在維修車間的狹小空間里，向凱云鴻鵠之志已迫不及待初出萌芽。年輕的他，總會在結(jié)束一天的辛苦勞作之后，倚在店面外墻，看天邊風(fēng)卷云舒，徜徉在自己的創(chuàng)業(yè)夢想之中。
“1993年，我從原來的汽車修理廠跳到了一家重卡維修公司，替人打了3年工后，1996年終于鼓起勇氣，踏上了創(chuàng)業(yè)之路。”向凱云尤記當(dāng)時的澎湃激情。
或許世界上沒有任何一件事比創(chuàng)業(yè)更值得全情投入。不過，理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感，創(chuàng)業(yè)總不可能一蹴而就。在飽嘗數(shù)次失敗的焦慮后，向凱云來到涪陵，重新走上了打工的道路，在那里的一家一線重卡品牌服務(wù)站一干就是6年。
這6年于他而言是極為豐富與寶貴的6年。在這段時間里，向凱云不僅懂得了如何診斷和修理重卡的大小故障，還事無巨細(xì)經(jīng)手了成功運營一家規(guī)模服務(wù)站的各項工作，從一名懂維修的技工成長為一位懂維修行業(yè)的管理人才。
厚積而薄發(fā)，向凱云感覺到再次創(chuàng)業(yè)的沖動又在向他釋放難以抵抗的誘惑力。“2007年我辭職，選擇回到重慶再次創(chuàng)業(yè)。”是年5月，重慶吉高汽車維修有限公司（簡稱重慶吉高）成立。
較11年前空有一腔熱血的第一次創(chuàng)業(yè)，從失敗的泥濘中跋涉而來的向凱云，這回坐擁經(jīng)年積累的龐大行業(yè)資源，以求在區(qū)域重卡維修市場上運籌帷幄、決勝千里。
機會總是青睞那些有充分準(zhǔn)備的人。當(dāng)年向凱云一擲萬金租下一個3000多平方米的廠房，內(nèi)心一定早已對未來有著按部就班的規(guī)劃和憧憬。從最初做華菱的服務(wù)站，到現(xiàn)在覆蓋陜汽等家品牌的綜合維修服務(wù)中心，即便業(yè)務(wù)發(fā)展如火如荼，他始終堅持最初的夢想，從未偏離。
其中，向凱云對陜汽的售后服務(wù)體系尤為盛贊。“盡管重卡行業(yè)售后服務(wù)總體來說大同小異，可是讓客戶產(chǎn)生差異化體驗的可能是執(zhí)行過程中的細(xì)小差異。”
他說：“在三包政策、服務(wù)及時性、客戶滿意度方面，陜汽有自己的獨到之處，做得比較好；而且通過陜汽的率先帶動，以及與競品的良性競爭，對重慶當(dāng)?shù)刂乜ǚ⻊?wù)業(yè)的發(fā)展起到了示范和促進作用，我們也從中獲益良多。”
栽下梧桐樹，引來金鳳凰。維修服務(wù)風(fēng)生水起之后，一些品牌希望重慶吉高能開展銷售業(yè)務(wù)，但卻被向凱云一一婉拒。向凱云告訴《卡車之友網(wǎng)》，他希望堅守初衷，將售后服務(wù)做專、做精。“也許現(xiàn)在我們在重慶重卡維修領(lǐng)域做得算是不錯，可是我希望能在目前的基礎(chǔ)上，將重卡售后服務(wù)做到極致。”
“極致”追求幫助重慶吉高贏得了客戶信賴，贏得了合作伙伴的尊重，更為其自身創(chuàng)造了永不枯竭的財富之源。數(shù)據(jù)顯示，重慶吉高旗下包括陜汽在內(nèi)的兩個重卡服務(wù)站，為公司貢獻的年收入已經(jīng)超過數(shù)千萬元。
然而，隨著客戶需求層次的提高，重卡行業(yè)見證的不止是服務(wù)水平的提升，還有產(chǎn)品品質(zhì)的提升。當(dāng)制造商們紛紛駛上追求品質(zhì)的“快車道”，無疑就會對依靠“養(yǎng)護”、“修理”來生存的維修行業(yè)提出了全新的挑戰(zhàn)。
這種壓力同樣被向凱云深深覺知。“比如說陜汽。一方面，陜汽現(xiàn)在的產(chǎn)品越來越成熟，故障率越來越低，客戶需要的維修服務(wù)越來越少，我們的利潤自然越來越低。另一方面，包括陜汽在內(nèi)的很多品牌重卡，保養(yǎng)周期都在持續(xù)延長，從最開始1萬公里要做一次保養(yǎng)，到現(xiàn)在3萬公里做一次保養(yǎng)，甚至更長時間。”
微薄的利潤不僅遭遇“品質(zhì)”的倒逼，行業(yè)環(huán)境的趨惡更讓向凱云時時肩負(fù)重?fù)?dān)：高效公路物流的濫觴使重卡使用率面臨極限提升；而土地、人力等硬性成本的不斷增加，使重慶吉高頓感如履薄冰。
如何于覆巢之下獨善其身，是近來不斷盤桓在向凱云腦海中的問題。“最近幾年，卡車行業(yè)不景氣，卡車服務(wù)站的生意同樣清淡，利潤根本不知道跑到哪里去了。以前這個行業(yè)的毛利率可以做到50%，但現(xiàn)在能做到30%就已經(jīng)很不錯了。”
他有些惆悵，“以前，月產(chǎn)值60萬元的業(yè)務(wù)可以保本，現(xiàn)在月產(chǎn)值100萬元才行；以前純利率可以達到15%~20%，現(xiàn)在不足5%。整個維修行業(yè)都面臨著同樣的困境。”
有些人守株待兔，有些人則主動出擊。遍歷滄桑的向凱云當(dāng)然不會坐以待斃。他欣賞陜汽的服務(wù)型制造企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，亦決意跟隨步伐，在既有服務(wù)蛋糕上伺機求變。
“一定要打破行業(yè)傳統(tǒng)的服務(wù)管理理念才能找到新的發(fā)展空間。”向凱云告訴《卡車之友網(wǎng)》。
看準(zhǔn)國四、國五環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)實施后對尿素的剛需機遇，他適時成立了一家車用尿素銷售公司，目前是中國最大的車用尿素品牌——可蘭素在重慶的總代理。“在重慶，由我們提供的車用尿素市場占有率為30%。”
對于敢想敢闖的人來說，沒有做不到，只有想不到，更多想法在變成現(xiàn)實的醞釀之中，
“傳統(tǒng)的服務(wù)站都是等客上門的運營模式，而我想利用這么多年自身在重卡維修行業(yè)的積累，成立一個咨詢公司，專門面向類似快遞、港口運輸、專用車運輸?shù)却罂蛻�，提供保養(yǎng)維修顧問咨詢服務(wù)。”他表示，“公司也要開展快保、專修等業(yè)務(wù)，目前已針對重慶德邦、圓通、順豐等大客戶進行了試營，未來還有很多客戶會有這方面的需求。”
術(shù)業(yè)有專攻。對于向凱云而言，只要精誠所至，滴水亦可穿石，事業(yè)的遠(yuǎn)山永遠(yuǎn)不會有最高峰。
