盡管今年重卡市場(chǎng)一片頹勢(shì)，可是在依然如火的廣州，卡車之友網(wǎng)記者意外感受到了久違的市場(chǎng)熱力。“上半年我們形勢(shì)還可以，截至目前載貨車銷量超過800臺(tái)，預(yù)計(jì)全年達(dá)到1000臺(tái)難度不大。”廣州市東標(biāo)汽車貿(mào)易有限公司（簡(jiǎn)稱廣州東標(biāo)）總經(jīng)理余曉東談笑風(fēng)生。
廣州東標(biāo)4S店外景
這種局部的漲勢(shì)之下是國(guó)家宏觀大政的微妙波動(dòng)。隨著“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，徹底改變了之前點(diǎn)狀、塊狀的區(qū)域發(fā)展模式。橫向看，貫穿中國(guó)東部、中部和西部；縱向看，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。
這將改變中國(guó)區(qū)域發(fā)展版圖，更多強(qiáng)調(diào)省區(qū)之間的互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)承接與轉(zhuǎn)移，最終聯(lián)通國(guó)際物流運(yùn)輸，塑造一張國(guó)際物流運(yùn)輸 的大網(wǎng)絡(luò)。在這張網(wǎng)絡(luò)中行走的卡車，將需要不僅滿足中國(guó)的本土要求，還要符合國(guó)際需求，將在環(huán)保、節(jié)能、動(dòng)力、可靠等關(guān)鍵性能方面迎來更重大的挑戰(zhàn)。
有備而戰(zhàn)
伴隨新的挑戰(zhàn)而來的是新的機(jī)會(huì)。受“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略刺激，以自貿(mào)區(qū)、港口和空港在戰(zhàn)略線路圖中占據(jù)樞紐地位的廣州，已經(jīng)為創(chuàng)造渴望新政刺激的卡車及其相關(guān)行業(yè)帶來了顯見的利益。
廣州東標(biāo)感同身受。今年1-8月公司銷量一路上揚(yáng)，讓余曉東頗為自豪之余，更連連表示：“如果沒有玉柴機(jī)器領(lǐng)先的技術(shù)底蘊(yùn)、可靠的產(chǎn)品性能為底氣，廣州東標(biāo)不可能發(fā)展這么快。”
從歷次排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)切換來看，玉柴都一馬當(dāng)先地走在了同行前頭，一步到位。作為中國(guó)綠色動(dòng)力制造商和中國(guó)最大活動(dòng)污染源控制者，玉柴把“綠色發(fā)展”作為自己的核心價(jià)值觀之一，并且持之以恒地踐行。從國(guó)一到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，玉柴都是行業(yè)率先發(fā)布符合排放法規(guī)產(chǎn)品的企業(yè)。同時(shí)，玉柴還研發(fā)出世界首臺(tái)可再生空氣混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力等新能源動(dòng)力。
對(duì)此，玉柴股份董事長(zhǎng)晏平表示：“可以說，我們主動(dòng)承擔(dān)綠色環(huán)保責(zé)任，也因?yàn)榫G色環(huán)保事業(yè)而促進(jìn)了企業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備，提高了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”正是在這種力求上進(jìn)的自我鞭策中，玉柴的產(chǎn)品品系不斷拓寬、品質(zhì)不斷提高，在卡車市場(chǎng)上的影響力與日俱增。
最近幾年，良好的合作及業(yè)績(jī)使得廣州東標(biāo)獲得無數(shù)的肯定
2002年開始經(jīng)營(yíng)解放卡車的余曉東，見證了十余年間卡車業(yè)界的浮沉冷暖，也深知玉柴取得今日的市場(chǎng)地位絕非易事。他表示，在列強(qiáng)逐鹿的廣州卡車市場(chǎng)， 直到2010年下半年國(guó)三切換后，形勢(shì)才發(fā)生比較大的改觀。“很明顯的就是，配玉柴的柳汽卡車在廣州港隨處可見。當(dāng)初幫助柳汽征戰(zhàn)國(guó)三市場(chǎng)的玉柴4E、6J、6L等發(fā)動(dòng)機(jī)，至今仍然是業(yè)界經(jīng)典。”他認(rèn)為，這歸功于玉柴有足夠的實(shí)力能夠迅速及時(shí)地推出符合環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)型，并且在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性方面一如既往的保持高水準(zhǔn)，搶占了先機(jī)。
憑借出色的可靠性、耐用性和經(jīng)濟(jì)性，在廣州卡車市場(chǎng)，玉柴已經(jīng)盛譽(yù)在外，尤其是6L發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)?shù)赜脩糍徺I載貨車和牽引車的首選配置，更是暢銷的柳汽車型的默認(rèn)配置。在余曉東看來，這得益于整車廠與主機(jī)廠的未雨綢繆、無間合作。“兩廣地區(qū)對(duì)玉柴和柳汽兩個(gè)品牌的接受度原本就比較高，隨著近幾年雙方的密切合作和車型的成功應(yīng)用，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)突出的綜合性能成為幫助柳汽穩(wěn)固和提升市場(chǎng)份額的重要利器。”
盡管目前并無官方數(shù)據(jù)，可是廣州的卡車經(jīng)銷商不約而同表示，2014年在廣州區(qū)域卡車銷量排位賽中拔得頭籌的不是別人，正是柳汽。好馬配好鞍，柳汽與玉柴，在時(shí)光的磨礪中成就了魚與水的情誼，精誠(chéng)合作換來了雙方事業(yè)的節(jié)節(jié)高漲。
一戰(zhàn)而勝
“一帶一路”戰(zhàn)略中尤其強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)包括廣州在內(nèi)的幾個(gè)沿海城市的港口建設(shè)。中港網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2014年，廣州港完成集裝箱吞吐量1660萬標(biāo)準(zhǔn)箱，在我國(guó)沿海和內(nèi)河港口中集裝箱吞吐量排名第四五位。專家指出，在東南沿海港口城市中，廣州被提到了相當(dāng)重要的地位，有望成為泛珠三角對(duì)接“一帶一路”的最重要出�？冢@與廣州市在古代海上絲綢之路中的地位重合。內(nèi)外航運(yùn)和貿(mào)易長(zhǎng)盛不衰，是廣州保持城市區(qū)域定位不滑落、城市長(zhǎng)久繁榮的重要原因。
能否在廣州市場(chǎng)上拿到一張金光燦燦的入場(chǎng)券，也許會(huì)對(duì)企業(yè)未來切割“一帶一路”大蛋糕時(shí)的全局產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。因此，在廣州市場(chǎng)，玉柴只能勝、不能��；而過去多年的精心耕耘也讓玉柴有足夠的資本去贏。
“由于近幾年玉柴與柳汽合作推出的產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定、性能突出，奠定了非常好的市場(chǎng)口碑，才有逆勢(shì)前行的今天。”余曉東介紹，今年前9月，廣州東標(biāo)所售出的800余臺(tái)柳汽車中，玉柴機(jī)的配套率達(dá)到100%。他甚至毫不避諱地表示，“當(dāng)時(shí)選擇專營(yíng)柳汽的一個(gè)很大原因，就是看中了柳汽有玉柴的全力支持。”
廣州東標(biāo)整齊有秩的賣場(chǎng)
他眼中的玉柴，除了在兩廣地區(qū)多年耕耘積累的名聲，更厲害的地方在于能夠與時(shí)俱進(jìn)、因地制宜地銳意發(fā)展。“玉柴對(duì)動(dòng)力配套供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)比較嚴(yán)，門檻比較高。”高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系不僅是玉柴有足夠的能力應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重重挑戰(zhàn)，甚至在未來迎戰(zhàn)國(guó)際舞臺(tái)時(shí)也將毫無懼色。
“通過一系列的舉措，玉柴將培育形成強(qiáng)大的產(chǎn)品力、市場(chǎng)力、創(chuàng)新力、管理力、融資力和團(tuán)隊(duì)力，從而鞏固和提升集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力。未來，玉柴將通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和海外市場(chǎng)拓展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)模與效益并重的內(nèi)涵式發(fā)展。”晏平說。
言必行，行必果，玉柴的勵(lì)志突破今年再出新意。今年，玉柴針對(duì)柳汽推出了專屬定制的“黃金動(dòng)力”。其零部件均指定采用高品質(zhì)供應(yīng)商，通過結(jié)合整車、發(fā)動(dòng)機(jī)總成工作原理以及市場(chǎng)調(diào)研、反饋，所整理出來的噴油泵、發(fā)電機(jī)、離合器等十一大類核心零部件，都經(jīng)過了嚴(yán)格的生產(chǎn)過程審核、質(zhì)量評(píng)價(jià)。對(duì)細(xì)節(jié)的精益求精帶來的無疑是可靠性大幅提升，能夠?qū)崿F(xiàn)專屬品質(zhì)保障，性能更優(yōu)、外型更美觀、維修保養(yǎng)更便利。“當(dāng)然，通過一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)一步升級(jí)品牌口碑，對(duì)用戶來說也是一個(gè)新的亮點(diǎn)。”
不只是亮點(diǎn)，更多的是實(shí)力。在“一帶一路”東風(fēng)的吹拂下，前站的號(hào)角已經(jīng)吹響，而戰(zhàn)局明顯偏向玉柴。“珠三角地區(qū)物流發(fā)達(dá)，公路車需求旺盛，而柳汽乘龍的價(jià)位并不平易，相比競(jìng)品階段性的促銷也少，為什么反而賣得好？這說明不見得產(chǎn)品價(jià)格低就會(huì)大賣，產(chǎn)品自身必須要有品位。”余曉東介紹，今年上半年，廣州東標(biāo)的二次購車量占了總銷量的30%，而且很多新客戶是從別的品牌轉(zhuǎn)化過來的。“為什么？因?yàn)橛癫衽淞呀?jīng)成為有口碑的產(chǎn)品。值得一提的是，在實(shí)際應(yīng)用中，用戶普遍反饋玉柴要比同馬力段競(jìng)品的百公里油耗低1.5~2升，優(yōu)勢(shì)明顯。”
好風(fēng)憑借力，送我上青云�？梢灶A(yù)見，在廣州這個(gè)烽火里連連的黃金港中，有了玉柴“黃金動(dòng)力”一路護(hù)航的柳汽，將再接再厲成就最閃亮的運(yùn)輸明星。
