變一變，海闊天空。“二手車以及融資租賃業(yè)務的利潤遠遠高于賣卡車”。陜汽經(jīng)銷商杜增利享受著業(yè)務轉(zhuǎn)型后的新收獲。
最近，在卡車業(yè)內(nèi)，“服務型制造轉(zhuǎn)型，關注卡車的全生命周期”被提及、報道、關注的頻率頗高。無論是宏觀經(jīng)濟下行壓力大環(huán)境的外在變化，還是卡車用戶越來越理性的內(nèi)在需求。“現(xiàn)在，賣卡車越來越難，賣卡車的利潤越來越少。”杜增利對這幾年的卡車市場銷售有著最直接的感觸。
窮則變，變則通。
市場的倒逼也好，自身競爭力的提升也罷。如今，卡車經(jīng)銷商已經(jīng)悄悄發(fā)生了變化。過去，傳統(tǒng)的賺取卡車差價的經(jīng)銷商在慢慢消失;現(xiàn)在，經(jīng)銷商的業(yè)務范圍在不斷的擴延、轉(zhuǎn)型。
卡車不好賣
據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示：2010年，重卡銷量為101.74萬輛;2011年，重卡銷量為88.06萬輛;2012年，重卡銷量為63.60萬輛;2013年，重卡銷量為77.41萬輛;2014年,重卡銷量為74.40萬輛。
可見，近五年來，我國重卡市場一直處于下滑態(tài)勢，除了2013年，受終端更新需求影響，出現(xiàn)同比21.70%的增長外，整體趨勢不容樂觀。首當其沖，感受這種寒潮襲擊的當數(shù)市場最前沿的卡車經(jīng)銷商。恐怕當年那個將卡車玻璃砸壞，搶購現(xiàn)車的火熱場景，只能成為回憶。
“從 2011年開始，卡車就不好賣了。”杜增利對于卡車銷售市場的“冷淡”感觸最直接。他解釋說，除了整體市場需求減少外，卡車用戶越來越專業(yè)，購車越來越理性，甚至有的用戶比銷售員還專業(yè)，這就迫使銷售人員必須擁有更專業(yè)的卡車知識。此外，隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，車輛的銷售價格越來越透明，用戶只要打幾個電話，就知道同一款卡車在不同地區(qū)的報價。加上，卡車用戶大多扎堆運輸，車主與車主之間的口碑傳播也很快，很多客戶直接問了價格來買車，只要經(jīng)銷商低于客戶咨詢的價位，客戶就選擇別處購車。
陜汽經(jīng)銷商杜增利
杜增利給記者講述了他實際銷售中的案例，“曾經(jīng)有一個海南的客戶，準備購買大數(shù)量的陜汽重卡，他打聽到西安的卡車價格比當?shù)氐停妥w機到西安購車。這種方式買車，客戶可以節(jié)省一筆可觀的購車費用。當然也不是卡車的生產(chǎn)地價格就最便宜，我認識的一個西安客戶就打聽到山東某個經(jīng)銷商的車價比西安陜汽卡車價格便宜，就跑到山東購車。”
看來，卡車銷售市場競爭已經(jīng)白熱化，經(jīng)銷商雖然不希望打價格戰(zhàn)來促進銷售，往往客戶對價格最敏感。任何一個經(jīng)銷商都不希望老客戶因為價格因素而流失，經(jīng)銷商只靠賣卡車賺錢的日子確實越來越難了。
“甚至到了年底，經(jīng)銷商為了清庫存，拼銷量，拼命壓價，基本賣車零利潤，純屬賠本賺吆喝。”有著十多年銷售經(jīng)驗的杜增利顯然遇到了利潤持續(xù)增長的新問題，
杜增利，一位有著陜汽情結(jié)的專業(yè)銷售人，一位在陜汽銷售公司工作十多年的“老卡車人”。過去，在陜汽哈爾濱辦事處工作，常年離家，出差外地。2012年，人到中年的他，想結(jié)束漂泊的生活，回西安陪伴家人。習慣了東跑西顛的彈性工作，回歸朝九晚五的坐班工作，他非常不適應。“我當時不知道自己能干什么，非�？鄲�。”不愿意回陜汽坐班，也不想無所事事。渺茫的事業(yè)發(fā)展前景，就這樣橫在了四十多歲家庭支柱的杜增利面前。當時，就有朋友建議：“賣了這么多年的陜汽，改行顯然不理智，為何不加盟陜汽做一個卡車經(jīng)銷商?”由此，拉開了杜增利的人生第二春。
“做了經(jīng)銷商以后，操心的事就多了，思考問題的角度也不同了。”公司成本、利潤、市場、發(fā)展，成為他思考的中心。
向服務型銷售轉(zhuǎn)型
隨著陜汽知名度的提升，陜汽產(chǎn)品使用范圍的擴展，各個經(jīng)銷商的價格戰(zhàn)愈演愈烈，單純依靠賣卡車生存越來越難。經(jīng)銷商的利潤如何提高?新的利潤又從哪里來?
正當杜增利盲目無頭緒，不知道怎么辦的時候。2012年年底，他參加了陜汽的商務年會。會上，陜汽董事長方紅衛(wèi)提出，關注卡車全生命周期的觀點。這個觀點恰恰啟發(fā)了遇到發(fā)展困境的杜增利，2013年，他開始嘗試二手車和融資租賃業(yè)務，想尋求利潤增長的新突破。
位于陜汽總部的陜西重型汽車有限公司4S旗艦店
2013年6月份，一位西安涇陽縣的客戶，剛買車兩三個月后，家里發(fā)生了變故，無法運營卡車，這位客戶就委托杜增利幫忙把車處理掉。“我對車況了解，我手里有客戶，知道誰需要這樣的車型，很快就完成了這筆交易，比賣新車還快捷，利潤也高出一倍。由此，增加了銷售轉(zhuǎn)型的信心。”提起第一筆二手車訂單，杜增利記憶猶新。初戰(zhàn)告捷后，他信心大增。2013年8月份他收獲了20臺二手車大單，并帶來豐厚的利潤回報。
除了二手車業(yè)務，2014年，杜增利還增加了金融租賃業(yè)務。“主要針對那些資金周轉(zhuǎn)不開的客戶，通俗的說就是經(jīng)銷商買車，然后租給客戶用車。”據(jù)了解，杜增利的第一筆融資租賃業(yè)務有些機緣巧合。當時，有四個客戶想通過陜汽的融資平臺購買四臺陜汽天然氣重卡，其中有一個人由于手續(xù)不全不能進行貸款買車。杜增利經(jīng)過考察后，判斷該客戶具有償還能力。于是，他決定自己拿錢，幫助這個客戶以其他客戶同樣的手續(xù)，正常購買陜汽天然氣卡車，滿足客戶需求。
“融資租賃業(yè)務，雖然運行周期長，但是效益比較穩(wěn)定，利潤和二手車持平，不僅增加了收入，還延長了業(yè)務鏈，我非常滿意!”杜增利感受著轉(zhuǎn)型后的收獲。
他說：“2014年年底的陜汽商務年會上，方紅衛(wèi)董事長又提出了服務型制造轉(zhuǎn)型的觀點，我覺得非常對，我也會繼續(xù)嘗試更多轉(zhuǎn)變，我一直賣陜汽，就是因為我信任方董事長的思路不會錯，跟著他的思路我就能賺到錢。當你將眼光更多關注卡車后市場之后，就會得到很多新收獲。單純關注賣多少臺車的銷售，顯然已經(jīng)過時。”致富是跟隨、信任的基石。
利潤與風險并存
2014年，杜增利的二手車業(yè)務占到了他全年利潤的30%以上。因為融資租賃業(yè)務對于經(jīng)銷商的資金實力提出更高的要求，目前他的規(guī)模還不是很大，截至2014年年底，杜增利共為八臺車提供了融資租賃業(yè)務。
“開展多種經(jīng)營是未來趨勢，利潤和風險并存。”杜增利認為，“首先，二手車的風險主要來自于，對卡車的科學評估，和對市場的正確把控。在收購二手車的時候，不僅要求業(yè)務人員對車況做出準確的判斷，給出合適的估價;還需要業(yè)務人員對該車在市場的需求情況心里有數(shù)，如果車買回來，不能及時銷售出去，或者滯銷，都會帶來資金的風險。其次，融資租賃業(yè)務的風險主要來自于資金的壓力，不僅對經(jīng)銷商的資金儲備提出要求，同時也考驗著經(jīng)銷商對客戶償還能力的評估。如果車購買后，不能收回租金和貸款，都會損失較大的利潤。”
陜汽重卡
二手車業(yè)務和融資租賃業(yè)務哪個轉(zhuǎn)型更容易?杜增利說：“各有利弊。”他介紹，二手車業(yè)務的周期短，利潤略高，但具有不確定性。只有發(fā)現(xiàn)二手車并轉(zhuǎn)賣出去才有利潤，沒發(fā)現(xiàn)二手車，或者發(fā)現(xiàn)了二手車，賣不出去就沒有利潤。融資租賃業(yè)務的風險大，但業(yè)務穩(wěn)定，能產(chǎn)生長期利潤。
既然銷售轉(zhuǎn)型帶來如此豐厚的利潤，以后的業(yè)務中心會轉(zhuǎn)移嗎?面對《汽車觀察》記者的疑問，杜增利表示，他沒有將眼睛全部盯到利潤上。“雖然賣卡車利潤越來越低，但它是一切的根本。即使是零利潤也要繼續(xù)做下去，沒有新車銷售的積累，轉(zhuǎn)型后的利潤將成為空談。要想做好銷售，首先做好人。”
銷售與其說是工作技能的比拼，不如說是人品的競技。
據(jù)介紹，一個客戶因為和運輸方簽訂了合同，急需現(xiàn)車，四處尋找未果。杜增利了解到客戶的需求后，答應幫忙。心急如焚的客戶當時許諾，如果杜增利能幫他找到現(xiàn)車，他愿意每臺車多出5000元現(xiàn)金酬謝。杜增利四處打聽，最終找到了現(xiàn)車。和客戶簽訂購車合同后，客戶執(zhí)意要兌現(xiàn)自己的承諾，每臺車多付5000元酬金。杜增利拒絕了，他對客戶說，“我已經(jīng)賺到賣車的利潤，其他的錢我不能要。”后來，這個客戶和杜增利成了朋友，并帶來了更多購車業(yè)務。
客戶的問題就是銷售員的問題，只有車主賺了錢，才會促進卡車銷售。除了本分做人外，杜增利還將銷售的服務范圍擴展。“我接觸的車主多，信息量大，有時也會給車主介紹業(yè)務。這幾年，山西的煤炭運輸市場不好，很多車主沒活。車主著急，我也著急。前不久，正好有一個車主來買車，要在呼倫貝爾運煤，由于資金有限，運力不足。我打聽到呼倫貝爾的煤炭運價比山西高后，就趕緊通知山西的車主和呼倫貝爾的車主聯(lián)系，看看能否有合作機會。現(xiàn)在他們合作的依然很好，我們也都成為了朋友。”看來，杜增利已經(jīng)將銷售服務的鏈條進行了更多的延伸，在服務客戶的同時，也促進了銷售。
“未來，單純賣卡車賺差價的銷售模式會越來越難，轉(zhuǎn)型是大趨勢。”杜增利這樣總結(jié)說
